Ну так меня это тоже давно не удивляет..Сообщение от vli50
Я все это написал потому, что, прочитав Jarik'овское "На своем Tourane я ездил разными стилями, расход все равно огромный. При небольших пробегах расход по компу доходит до 25л..", просек, что дело не в Jarik'e, как таковом, и не в Туране в целом, тоже как таковом, а именно в конкретном Туране Jarik'a.
Что-то не так у него с движком. Это же очевидно...
Замена коробки это только начало. Дальше пойдет тестирование двигателя. С коробки начали, потому что появились рывки при переключении передач и шум при переключениях на пониженную передачу при езде накатом. Мне кажется, что мой тоуранчик завис на станции очень и очень на долго. Вчера был на станции мне дали подменный гольф 1.4л 53 кВт. УЖАС. После тоурана не едет вообще. Я вообще не понимаю людей кто покупает такие слабые моторы. И я б не сказал бы, что уж сильно он и экономный. При условии что он не едет, а жрет под 8 литров, то мотор отстой. Но даренному коню в зубы не смотрят, все ж не пешком.
По поводу ковыряния в датчиках то они там ковырялись. Максимум что они нашли это пропуски зажигания и не устойчивая работа двигателя, заменили свечи и все прошло вместе с 100 баксов в моем кармане. Больше не чего не нашли.
Если прикинуть массоэнерговооруженность машин, то мой Туран с 1.6 должен быть примерно таким же, как гольф с 1.4 , то есть, как Вы говорите, не ехать вообще. Он действительно не "едет ваще", если давить газ в пол начиная с оборотов холостого хода. Сначало раскрутите двигатель до 2000 об\мин и, переключая передачи, никогда не опускайтесь ниже этих оборотов. Тогда они (машинки с маленькими двигателями по крайней мере по городу) едут точно также как и все остальные. А при поддержании оборотов двигателя от 3000 до 4000 тыс и, четко работая передачами, можно первым улетать с перекрестка, т.к. даже на мощных машинах езда с таким ускорением некомфортна для человека.
Сделав так несколько раз, обратите внимание, что точно также и с ненамного меньшим ускорением гоняют в основном дерганные водители на ржавых жигулях с черным выхлопом из трубы
При спокойной езде хватает мотора в 0.9л. который стоит у моего друга на китайце. Но когда надо резво выехать на перекресток с второстепенной дороги при интенсивном движении то тут ПАРДОН. Стоим и ждем большего промежутка между машинами, а сзади нервничают, дудят. Очень приятно, когда под капотом большой запас мощности. Пускай и не часто заставляешь всех лошадок бежать галопом, но когда это реально нужно, то они к вашим услугам только нажми.
Если прикинуть массоэнерговооруженность машин, то мой Туран с 1.6 должен быть примерно таким же, как гольф с 1.4 , то есть, как Вы говорите, не ехать вообще. Он действительно не "едет ваще"
Сделав так несколько раз, обратите внимание, что точно также и с ненамного меньшим ускорением гоняют в основном дерганные водители на ржавых жигулях с черным выхлопом из трубы
touranovod, да 1.6 надо постоянно крутить, чтобы он ехал в нормальном темпе. Собственно я так и делаю, НО при такой езде расход в городе доходит до 13-14 л. При спокойном передвижении и по трассе получается 7-8 л.
Видимо, я всегда только спокойно передвигаюсь, и даже не имею понятия, что такое "нормальный темп"
З.Ы. Конечно на своем старом гольфе 1.8 под горку я иногда выдавал ускорения, претендующие на "нормальный темп", но это было мне настолько неприятно, что даже в боку начинало колоть. Поэтому я в свою очередь не понимаю тех, кто таскает под капотом лишние лошадиные силы, которые я все равно никогда не буду использовать...
В иной поток никаких л.с. не хватит, чтобы влиться, лучше подождать просвета побольше
И я о том же. Крутишь сильно - жрет много, не крутишь – не едет. Вообще не понятно че за моторы последнее время делают. Не едут, а жрут как джип с 8 литровым мотором.
Сначала про свой 1.6.
Сегодня утром ехал (по Питеру) на работу спокойно, но в потоке, правда без пробок. Так вот, по компьютеру расход за поездку составил 8,2 л/100. Если более активно еду, например, ухожу с перекрёстка первым или другими глупостями занимаюсь, то расход по тому же маршруту составляет 9-10 л/100. Если совсем жарить не по-детски (например, однажды Пассат В6 2,0TFSI, ехавший за мной очень удившийся резвости моего Турана), то средний расход составит около 12 л/100. Большего расхода, если не стоять в бесконечной пробке, Туран мне не показывал.
Теперь про TSI.
Jarik
Не понятно, чем вызвано удивление. Объём современного форсированного двигателя связан с расходом топлива только на холостых оборотах. Если Туран1,4 массой 1,5т пуляет до сотни за 9,7 сек., то это не за счёт святого духа, а за счёт сгорающего топлива. Так что 13 л/100 для 1.4TSI - вполне реальная цифра при активном стиле вождения.
Пасатовец удивился тогда только резвости турана. Я думаю, что у него просто глаза бы округлились, когда бы он увидел твой расходометр. При той резвости, что ты ехал у него то расход составил около 10л. Знаю точно потому что у меня самого вторая машина пассат Б6 1.8 TSI и резвости там на много больше. На счет сгорающего топлива тоже спорный вопрос. Мой старый пассат тоже пулял до сотни за 10 сек.(сам измерял), так ему уже как никак 14 лет отроду. За это время экологические нормы ужесточились. Не могу объяснить тот факт, что одинаковые по весу машины, с одинаковым временем разгона сжигают разное количество топлива, при чем новая и современная машина, напичканная под завязку электроникой, палит значительно больше. Где же тогда её заявленная экологичность если выбросов в атмосферу больше (больше топлива сгорело больше выбросов). Да еще одно. Катался недавно с другом на тайоте камри 3.5л V6, автомат. ОГОНЬ. Так на ней расходометр показывает 10,9л., при учете того, что пуляли мы на ней как безумные. А если учесть как ехали с Одессы 110км/час то расход около 8л. . И это с 3.5л под капотом.
To Jarik.
Внимательно изучил все, что вы написали в этой ветке.
Первая реакция - желание обратить ваше внимание на элементарную несерьезность делать безапеляционное заключение о полной несостоятельности двигателя 1.4TSI, как такового, основываясь исключительно на собственном опыте эксплуатации конкретного и единственного вашего собственного экземпляра.
(В очередной раз поясню, а то складывается впечатление, что вы слышите здесь только себя, а также немногочисленных тех, у которых проблемы схожи с вашими. - и все.
У меня точно такой же движок, 2 с небольшим года постоянной, практической ежедневной эксплуатации и пробег 45 тыс км. Ни разу, даже зимой и даже по пробкам расход у меня не превышал 11.5 л на 100 км. И это при моей, очень мягко говоря, отнюдь не старческой манере езды. Естественно, речь идет не о ситуации типа "машина всю ночь простояла на открытой стоянке при минус 20-ти, утром пришел, завел, прогрел пару минут, проехал до ближайшего магазина минут десят и офигел! - борткомпьютер показал ср. расход в 25 литров на 100 км!).
Реакция вторая (на ваши сравнения с тем, на чем вы ездили "до того").
Частично соглашаюсь. И припоминаю при этом древнюю сентенцию, которую я услышал еще в 70-х годах прошлого века и подтверждение истинности которой я встречаю постоянно и уже много лет:
" Что такое прогресс? Да очень просто! Это постоянные и чаще всего безуспешные попытки человечества делать вещи, которые мы пьем, едим, носим и просто используем, такими же добротными и качественными, какими они были встарь".
Ваши права
54поблагодарили