Наблюдаю детонацию двигателя
На скорости 5-60 -70км/ч. как на классике с карбюратором.
Разгон на прямой передаче с карбюратором ,имеем детонацию в районе 50-80км/ч. Так же и у меня. Бред какой - то.
В свете проблем Николайя и его сообщения о таком же случае в "Гедеон-авто".и Chudnoy
Напрягаюсь! Чего и вем желаю!
не понял... разве ДСГ включает высшую передачу на такой скорости?
По идее, мехатроник не должен дать водителю форсировать мотор и переключится на низшую.
То, что вы слышите, как мне кажется, не детонация, а т.н. "стук пальцев".
т.н. "стук пальцев", это и есть детонация.
2Ром и к Пробег какой? Свечи менял?
У меня перед последним ТО 3-4 тыс км тоже такой звук был, особенно при движении внятяг в пологую горку на скорости 60-90 км/ч, обороты двигателя были около 3000.
На ТО 45 тысяч первый раз поменял свечи, детонация исчезла.
MegaFon
Пробег 5тыс км. Свечи не менял.
А где и чем заправляетесь?
Заправляюсь на ТНК(в новом дизайне), БП, Лукойле.
Только на брендовых.
Но от заправки детонация не зависит. Пробовал на разных АЗС, все равно могу её поймать.
На двигателе должен стоять датчик детонации, если не ошибаюсь, и он должен давать команду мозгам. Вобщем её быть не должно физически.
Какие бы не были свечи, они не должны быть виновниками детонации.
Сейчас вспомнил, через полтора месяца после покупки тоже появилась детонация. Заправлялся на BP, на Энтузиастов. Поехал сразу в сервис, там посоветовали сменить BP на Лукойл. Сменил, детонация пропала. С тех пор в Московском регионе только на Лукойле заправляюсь. Ну и в дальних поездках где получится.Сообщение от Ром и к
Признаю, что дилетант и что путаюсь в терминах. Но никто меня не запутает в том, что есть два объяснения "металлического звона" в верхней части двигателя. Значит, первое - чрезмерно быстрое сгорание топливной смеси, приближающееся к взрывному (собственно, детонация), имеет причинами несоответствие октанового числа топлива рекомендумому, или обедненная смесь (излишек воздуха) или комбинация.
Второе - чрезмерно раннее зажигание (это - "стук пальцев"). Возникает обычно из-за нештатной работы системы зажигания. В том числе комбинация низких оборотов и обогащенная смесь - ЭБУ заранее меняет УОЗ, а оборотиков не хватает, полное сгорание смеси (недетонационное, стоит заметить) происходит у ВМТ - возникает ударная нагрузка.
Конечно, бывают и комбинации первой и второй причины. Но если пытаться форсировать (поддавать газу на высшей передаче при малых оборотах) двигатель - то в лучшем случае получите провал по мощности, а в ином - характерный звук.
Все, что я хотел сказать, не надо мучать мотор малыми оборотами на высших передачах. Поэтому и удивился, что ДСГ это позволяет.
ДСГ включае высшую передачу при равномерном движении прибл. с 50км/ч.
По ощущениям(опыту) это "ранне зажигание", но провала по мощности нет, педальку газа машинка слушается отлично.
Ваши права
3поблагодарили