Замена топливного фильтра

Тут на днях приключился вот какой казус. Машину я обслуживаю в гараже у дяди Вани (как любят говорить офиц.диллеры), приехал на очередное ТО (пробег 30000). Провели все профилактические работы, в том числе и замену топливного фильтра. Немного поездив обратил внимание на шумную работу бензонасоса (появился громкий свист). Плюс значение на информационном дисплее о кол-ве км на остатке топлива, как-то стало привирать (на полном баке при 10,5 л расхода показывал что можно проехать 750 км). Заказывал фильтр оригинальный, при замене все проверил. Точная копия родного. Даже сделаны оба в Китае. Но оказалась разное значение какого-то там давления, на родном 4 Bar, на том что привезли 6,4 Bar. Вот такие дела.

Про давление прокачки даже не знал! Во где собака порылась, не ожиданно. Т.е получается что насос напрягается в 1.5 раза сильнее?
Он (насос)прокачивал топливо при давлении 4(?) ,а теперь пыжится при6.4(?).
Если так, то стоит поменять фильтр :!: обратно на старый(помытый).

Виталя

сравни номера, пробей в ETKе, если номера разные, тогда бей тревогу, если одинаковые то ищи проблему в другом. :!:

У меня тоже появился свист после замены фильтра, хотя менял на станции, фильтр тоже китайский.

Сегодня нашли старый фильтр. Поставили и все нормализовалось. Шумы ушли и борт.компьютер заработал как надо.

Виталя
А это значение давления на корпусе фильтра указано?

Сообщение от ASV

Виталя
А это значение давления на корпусе фильтра указано?

Да прямо на фильтре. В виде гравировки на торце, со стороны входа топлива.

Да ещё и так крупно!