Нужна помощь в диагностике турбины

Был у оф/дилера. Делал сход-развал,а заодно диагностику. Распечатку диагностики двигателя не дали, однако сказали что была ошибка "механическая неисправнось турбины", которую они удалили. На вопрос что эта ошибка значит? Ответили что подклинивает турбина и ее надо менять, при этом машина едит нормально и никаких провалов в работе двигателя нет. Двигатель 1.4TSI, пробег 53т.км. Гарантия закончилась. Нужен VAG COM сделать повторную диагностику(живу в ЮВАО, Марьино). Есть сомнения, что оф/дилер решил меня развести на деньги. За ранее спасибо!

Миха, по турбине загляни в тему, там много страшных фото, а заодно и теории малек о косяках. На будущее - номер ошибки гораздо информативнее словесного описания. А распечатку требовать твое право, ты за слова чтоли платил?

Миха
См л.с,

lw, в том то и дело что за диагностику я не платил. Ситуация развивалась следующим образом: у меня забрали машину, сделали сход/развал, я оплатил и спросил "а диагностика?", мастер приемщик принес ноутбук и мы пошли на улицу к машине. Он включил диагностику и нашел ошибку (то ли 248, то ли 249 не помню точно, очень расстроился) и удалив ее сказал турбина подклинивает. На что я ему сказал, что машина едет нормально(без проблем) и вообще, что за косяк такой машине всего 2,5 года , пробег 53 т.км. и конец турбине надо связываться с заводом-изготовителем. На что он мне ответил: а ты попробуй меня уговорить, чтобы мы написали письмо на завод по бесплатному устранению деффекта. Я ему сказал огромное спасибо и уехал домой.

Могу только предположить что это клапан N249 - болезнь, рвется. Сейчас (с 2009 м.г.) ставят нового образца.
Цена вопроса - около 1500р. С подклиниванием турбины он как-то не особо связан - скорее всего разводят. Поменять клапан рекомендую. Неисправный на жизни турбины скажется....

lw, спасибо за совет. Как я правильно понял вы имели в виду клапан вентиляции турбины.

Байпасный клапан.

Миха, вот, лови изучай:
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Двигатель не развивает мощность примерно с 3000 об/мин, и тогда в блоке управления двигателя появляется следующая ошибка:
• 08801 P2261 Перепускной клапан турбонагнетателя -N249, механическая неисправность

Техническое обоснование
Механическое повреждение перепускного клапана турбонагнетателя -N249.


Решение в условиях производства
Внедрение модифицированного клапана к модельному году 2009.


Решение в условиях сервиса
В случае претензии снять перепускной клапан турбонагнетателя -N249 и проверить его на предмет механического повреждения.
В случае повреждения заменить клапан (см. указание по оригинальным деталям).

- Двигатель 103 кВт / 125 кВт / 110 кВт TSI
03C145710 D - Отключающий клапан

Миха, Я в Марьино, VAG-COM имеется, на Новочеркасском живу, приезжай вечером поковыряем чисто в диагностическом режиме.

lw, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТ!!!
Вчера прочитав ваш совет по поводу клапана, неудержался(диагностику повторную еще не сделал, Allex предложил помощь,но его пока нет в Москве), метнулся вечером после работы в магазин "Все для ауди" и купил клапан. Поменял его сам во дворе, ничего сложного(главное- аккуратность), потратил всего полчаса(хотя в этот движок лез впервые).
Отчетик:
по турбине - крыльчатка турбины имеет слегка желтоватый нагар(не черный, легко стирается пальцем), крутиться легко без закусывания, не зачто не цеплят, осевого и радиального биения нет, следов масла нет.
Мое визуальное мнение - турбина в рабочем состоянии.
по клапану - когда его снял, то обратил внимание на то,что запорная "тарелка" клапана стоит примерно на половину своего рабочего хода, потрогал ее и тут раздался резкий щелчок и "тарелка" вылезла на полную.
Мое мнение - клапан был заклинен.
Осталось сделать диагностику.