Масло в FSI 170(125кВТ)

Привет коллеги! Начитался про Тураны со 170-ти сильными моторами и выявил для себя две причины выхода из строя поршневой группы: 1. Топливо (сера, недостаток актанового числа, детонации...) 2. Низкая вязкость и охлаждающие свойства моторного масла заявленого сервисменами. Как мне известно, масло в наших моторах льется фирмы Castrol. По долгому опыту владения БМВ (куда кстати, рекомендовано только это масло и никакое иное) могу сказать, что Castrol в России полное Г! После зимы маслосъемные кольца залегали не раз, нагар в цилиндрах, сажа как гудрон! Обслуживание и ремонт только у официалов БМВ, топливо только Лукойл! Надоело... Нашел в инете масло Motul, залил и забыл о всех бывалых проблемах! Ребята это не реклама, у меня сейчас Туран с 16 000 пробега, не хотелось бы в 20-30 000 заниматься ремонтом поршневой. Как Вы думаете можно использовать масла этой фирмы в наших Туранчиках? В БМВ лил Motul 5W40 x-clean. Спасибо.

modest, С таким вопросом к оффам у кого обслуживаетесь-сохранится ли гарантия если привезёте своё масло фирмы такой то допуск такой то.

Сообщение от modest

Привет коллеги! Начитался про Тураны со 170-ти сильными моторами и выявил для себя две причины выхода из строя поршневой группы: 1. Топливо (сера, недостаток актанового числа, детонации...) 2. Низкая вязкость и охлаждающие свойства моторного масла заявленого сервисменами. Как мне известно, масло в наших моторах льется фирмы Castrol. По долгому опыту владения БМВ (куда кстати, рекомендовано только это масло и никакое иное) могу сказать, что Castrol в России полное Г! После зимы маслосъемные кольца залегали не раз, нагар в цилиндрах, сажа как гудрон! Обслуживание и ремонт только у официалов БМВ, топливо только Лукойл! Надоело... Нашел в инете масло Motul, залил и забыл о всех бывалых проблемах! Ребята это не реклама, у меня сейчас Туран с 16 000 пробега, не хотелось бы в 20-30 000 заниматься ремонтом поршневой. Как Вы думаете можно использовать масла этой фирмы в наших Туранчиках? В БМВ лил Motul 5W40 x-clean. Спасибо.

Мотуль - "противоречивое" масло, отзывов много как положительных, так и "жестко" противоположных. В том числе в ходе тестов и экспертиз.

[/quote]Мотуль - "противоречивое" масло, отзывов много как положительных, так и "жестко" противоположных. В том числе в ходе тестов и экспертиз. [/quote]
Странно не слышал о таких рассказах про это масло, да и "Субаристы" все на этом масле оно в официальном списке "рекомендованого пойла" для мотора. Киньте хотя бы ссылку на экспертизу(ы) Мотюля

Мотуль - "противоречивое" масло, отзывов много как положительных, так и "жестко" противоположных. В том числе в ходе тестов и экспертиз. [/quote]
Странно не слышал о таких рассказах про это масло, да и "Субаристы" все на этом масле оно в официальном списке "рекомендованого пойла" для мотора. Киньте хотя бы ссылку на экспертизу(ы) Мотюля[/quote]
Сейчас под рукой ссылок к сожалению нет. Года полтора назад сам мучался выбором. Знакомый фанат БМВ, очень нахваливал Мотюль. Я неделю по вечерам изучал интернет, в том числе и англоязычные сайты, и..... Решил остановиться на уже испытанном Мобил по принципу от добра добра не ищут 8) или лучшее враг хорошего.
Но я сотрел касаемо двигателей ТДИ и масла с допусками 505.01 и 506.01 Вот о них касаемо двиг ТДИ мнения крайне противоречивые Основное в "минусах" - повышенный износ, особенно РВ на двигателях с насос-форсунками. Поэтому я отказался от эксперимента.
Вообщето судя по всем экспертизам- чистота двигателя и противоизносные св-ва (читай присадки) противоречивые
требования. И судя по информации масла Мотюль больше "заточены" на спорт, где износ не является приоритетом номер 1. Двигатель как правило расчитан на пару гонок.

не, интересно "износ не является приоритетом". Может то масло, которое льют в болиды и обладает такими качествами, только на одном масле для гонок бизнес такой не сделаешь. Мотюль 8100 - гражданское масло. И приоритеты у него расставлены как нужно потребителю. А не гонщику, который выкладывает за новый дорогущий мотор каждую вторую гонку.

Вот откуда информация, что масла мотюль "Заточены" на спорт? Где это написано? На банке с маслом? Так если читать, что на банках того же мобила/шелла/кастрола и т.п. написано, то все это масло из обычного магазина рассчитано на постоянный завод/глушение двигателя в криокамере -40С, или для гонок по мартеновской печи с педалью газа прибитой к полу. Ага, хобби у нас у всех такое.

Я тоже почитал инет, повыбирал. Но помимо этого еще и испытал Castrol SLX LL3 (который почему-то очень популярен), не отходивший у меня нормально и 12 тысяч, а теперь залил Motul X-Lite имеющий, кстати, необходимые допуски VW 502.00,505.00, которые к моему мотору и рекомендованы в инструкции. Допуски эти кому попало VW не раздает, допуски эти строгие (в т.ч. насчет износостойкости), и если масло их имеет, то уже только поэтому дискуссии о "гоночности" масла, "неизносостойкости" можно прекратить. А остальное - кому как нравится. Мне нравится на битурбированном моторе с литровой мощностью почти 100 сил лить действительно 100% синтетическое масло и чувствовать и слышать реакцию мотора на это.

Вот только осталось проехать на нем 15 тыщ, и посмотреть, что с этим маслом будет.

По поводу "спортивности" Мотюля я сделал вывод т.к. его больше всего обсуждают и хвалят на форумах автолюбителей со спортивной направленностью.
Сам я масло это не пробовал. Но интересовался. По использованию масел этой марки на авто концерна ВАГ
инфы нашел мало, особенно на двигателях ТДИ с насос-форсунками, допуск 505.01 и 506.01. Много инфы по использованию на БМВ, в основном положительной. Поэтому для себя решил, что на себе не буду эксперементировать.
Решил остановиться на Мобил. Беру его у официального представителя в регионе, не левак. Маслом доволен.
Но для себя сделал вывод. При преобладающем пробеге по городу 15т.к межсервисный интервал для России
великоват. Масло к этому пробегу сильно стареет.

Сообщение от Jambo39

При преобладающем пробеге по городу 15т.к межсервисный интервал для России
великоват. Масло к этому пробегу сильно стареет.

Вот тут я согласен. 15тк по городу это не 15тк по трассам и автобанам. Сам подумываю о промежуточной замене масла между гарантийными ТО. Сейчас испытываю на этот предмет тот самый мотюль. Если сдюжит 15 тыщ по городу - уже лучше других. Castrol SLX LL3 не сдюжил.

Сообщение от Ivank

Сообщение от Jambo39

При преобладающем пробеге по городу 15т.к межсервисный интервал для России
великоват. Масло к этому пробегу сильно стареет.

Вот тут я согласен. 15тк по городу это не 15тк по трассам и автобанам. Сам подумываю о промежуточной замене масла между гарантийными ТО. Сейчас испытываю на этот предмет тот самый мотюль. Если сдюжит 15 тыщ по городу - уже лучше других. Castrol SLX LL3 не сдюжил.

У меня на Бумере такое масло максимум 12000 ходило! Хотя водило я спокойный, и мотор зазря не крутил. Все таки Мотюль себя показывает лучше Кастрола.