Поворотный кулак - помогите советом

ТУРАН 2008 года (2009) модельный, Дизель 2 литра (BKD), ДСГ.

Получив удар в колесо - переднее левое (дамочка выскочила и перпендикуляром въехала в него). и будучи на сервисе - ГЕРМАНИКА, по другим делам мне приговорили замену ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ПОВОРОТНОГО КУЛАКА желательно совместно с СТУПИЦЕЙ. Сказали что люфтит и не получается выставить схолд-развал.
в связи с этим вопрос.





1)Возможно ли повреждение данного кулака от такой аварии. Интересуюсь на предмет признания страховой последствием данной аварии. Странно что такая деталь могла сама вылететь на 55 тысячах

2)Помогите найти номера данных деталей, ЭКЗИСТ показывает не верные данные. Хочу закупиться сам, т.к сервис обезумел обозначив за 2 детали 16000 и 9000 + работу на 10000 рублей.

3) нужно вызывать эксперта на осмотр скрытых повреждений, насколько машина должна быть разобрана при таком ударе и повреждении такой детали? Где это можно сделать? Как это делается?

На 99.9% уверен что это последствие ДТП. Если оформляли ДТП то когда поедите на ремонт сервис должен согласовать данный ремонт со страховой, а как они это будут делать вышлют им фотографии или приедит оценьщик уже не ваша головная боль, тем более стоимость ремонта и запчастей.
Сам сейчас в ожидании согласования со страховой скрытых повреждений.

Сообщение от =VOVAN=

ТУРАН 2008 года (2009) модельный, Дизель 2 литра (BKD), ДСГ.

Получив удар в колесо - переднее левое (дамочка выскочила и перпендикуляром въехала в него). и будучи на сервисе - ГЕРМАНИКА, по другим делам мне приговорили замену ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ПОВОРОТНОГО КУЛАКА желательно совместно с СТУПИЦЕЙ. Сказали что люфтит и не получается выставить схолд-развал.
в связи с этим вопрос.


1)Возможно ли повреждение данного кулака от такой аварии. Интересуюсь на предмет признания страховой последствием данной аварии. Странно что такая деталь могла сама вылететь на 55 тысячах

2)Помогите найти номера данных деталей, ЭКЗИСТ показывает не верные данные. Хочу закупиться сам, т.к сервис обезумел обозначив за 2 детали 16000 и 9000 + работу на 10000 рублей.

3) нужно вызывать эксперта на осмотр скрытых повреждений, насколько машина должна быть разобрана при таком ударе и повреждении такой детали? Где это можно сделать? Как это делается?

1. В твою задачу теперь входит не определять возможно такое повреждение или нет, а убеждать всех, что именно это ДТП привело к таким последствиям. Для этого в сервисе где будешь ремонтировать возьми акт о повреждении данного узла в результате удара (еще лучше если будет написано , что удар получен в результате ДТП), а ели есть акт выполненных работ предыдущего ТО, и чем свежее тем лучше, в котором нет указания на необходимость замены данного агрегата по каким либо причинам, то пусть кто нибудь попробует доказать что поломка произошла по твоей вине, а не в результате ДТП.
3.На счет вызова эксперта в сервис, это уже надо с ними разговаривать. Если на оценку еще не ездил, то когда будешь оценивать ущерб добейся того что бы в акте было указано, что возможны скрытые повреждения, и не говори эксперту что ты уже знаешь какие, просто скажи, что машина себя веде не нормально ( руль по другому стал, криво едет, болтает и т.д.) он все равно визуально, на коленке ничего не определит, заодно спросишь про вызов в сервис
(тут у каждой страховой свой приколы) Если уже был на оценке,перечитай внимательно договор страховой и если там ничего не написано по поводу ремонта, то в принципе можешь ехать ремонтироваться, а потом уже со всеми актами из сервиса чеками и обязательно со старыми запчастями( мой совет пока не получишь все деньги не выкидывай, придираются к каждой мелочи) хочешь к страховщику, а хочешь к виновнику через суд, имеешь право предьявить притензии к любому. А вообще при возникновении нестандартных ситуаций я всегда ставлю страховую в известнось, иногда достаточно устно иногда приходиться и письменно, тут как повезет. Поэтому почти весь служебный транспорт сегодня застрахован в страховой, где можно адекватно решить все вопросы. Вообще гораздо легче решаются все вопросы в страховой когда там есть знакомые.

3. для начал вы скажите по какой страховке вы будете восстанавливаться? по ее осаго или по каско?

2. зачем закупаться самому?

1. по ремонту... кулак мог пострадать вполне... а так же надо смотреть еще и все элементы подвески и рулевого управления ...

mr.andersen,
3) ОСАГО
2) Самому - для экономии - Германика за кулак 16000 запросила...
1) как показывает общ. мнение, на глаз ничего не увидеть...

Сообщение от =VOVAN=

mr.andersen,
3) ОСАГО
2) Самому - для экономии - Германика за кулак 16000 запросила...
1) как показывает общ. мнение, на глаз ничего не увидеть...

Если при оценке ущерба в акте не написано, что кулак на замену, то в случае самостоятельного ремонта, без бумаги из сервиса о необходимости замены кулака или еще чего либо не указанного в акте, доказать потом страховщику что замененная деталь пострадала при ДТП будет весьма трудно. Даже с официальным документом из сервиса приходится поспорить, а наши голословные утверждения страховщик вообще всерьез не воспринимает, на все нужна бумажка.

KNsm,

Вы видимо не поняли.
сегодня в сервис приезжает эксперт на осмотр скрытых повреждениий, выявленных в процессе схода-развала (невозможно сделать) приговорили к замене кулака

Сообщение от =VOVAN=

KNsm,

Вы видимо не поняли.
сегодня в сервис приезжает эксперт на осмотр скрытых повреждениий, выявленных в процессе схода-развала (невозможно сделать) приговорили к замене кулака

Ну раньше то об этом не говорилось. Лично я бы, еще эксперта постарался развести и на замену рычага.С ними надо по принципу пролезло не пролезло.Чем на большие деньги удастся их развести, тем больше моральное удовлетворение.

Сообщение от mr.andersen

3. для начал вы скажите по какой страховке вы будете восстанавливаться? по ее осаго или по каско?

2. зачем закупаться самому?

1. по ремонту... кулак мог пострадать вполне... а так же надо смотреть еще и все элементы подвески и рулевого управления ...

вы попросили возмещение деньгами что ли?

Кулак то надо менять, тем более он сьёмный, чистый кусок железа. Вопрос ещё может встать в ступичном подшипнике, есть вероятность изгиба штока аммортизатора, а они меняются парой. Желательно посмотреть ещё и рычаг на искревление, левый и правый одиниковые и без регулировок. Как видно по моему фото удар у меня посильнее был))) и я всё это менял на новое.(((( и катал диск ещё