Заглох BKD

Неожиданно заглох на перекрестке и намертво. Стартер крутит – ноль. Затянул в гараж, там правда 0 градусов. Проверил ГРМ – целый. Слил солярку и заменил топливный фильтр. Проверил подкачивающий насос в баке – работает. Сделал диагностику – ошибок нет. Начал проверять поступление топлива. В фильтр поступает, дальше в тандемный насос. Но обратка из тандемного молчит. И обратка из фильтра в бак через охладитель топлива не течет. Пока решил отогреть обогревателем. Если не поможет что смотреть дальше. До этого ездил в -18 и все было ОК.

а вебастой пользуешься?

Да. Проблем с ней не было. Стоит обычная - догреватель.

Сообщение от dark_knight

Неожиданно заглох на перекрестке и намертво. Стартер крутит – ноль. Затянул в гараж, там правда 0 градусов. Проверил ГРМ – целый. Слил солярку и заменил топливный фильтр. Проверил подкачивающий насос в баке – работает. Сделал диагностику – ошибок нет. Начал проверять поступление топлива. В фильтр поступает, дальше в тандемный насос. Но обратка из тандемного молчит. И обратка из фильтра в бак через охладитель топлива не течет. Пока решил отогреть обогревателем. Если не поможет что смотреть дальше. До этого ездил в -18 и все было ОК.

Аналогичная ситуация была,при этом сначала померла ВЕБАСТА, а потом и сам мотор заглох( хотя обратка горячая должна быть, но парафин в тонких трубоках сделал своё дело) отогрел в сервисе при +22 в помещении, все заработало!!!!!
Купли антигель, и только на Лукойле теперь заправляюсь, там точно всегда зимняя солярка!!
П.С. у меня BKD 2008 г.в.

Я заглох на АКВАБЕЛЕ. Простоял час завелся, через пару минут снова заглох, опять около 30 минут простоял снова завелся и заглох. Купил фильтр , хотел поменять , но время было где-то в районе девяти вечера , а уже прошло часа полтара как заглох последний раз. Включил стартер -завелась! Быстро на стоянку через Лукойл. Интересовался у многих в причине-как результат поршивая солярка.Много стояло таких как я на кольцевой. В прошлом году такого не было.

Самое прикольное, что я до морозов всегда на антигеле. Затем были морозы, я сразу заправился зимней 30/11/2010 литров 30 (в Минске на АЗС Беларуснефть и Белнефтехим, зима сто пудов) машина запускалась с улицы и в путь(-18). Даже когда солярку в гараже сливал, потому что думал проблема то в ней, но я на дизеле лет 15, и парафина когда сливал, не было. Фильтр даже старый ОК. Сейчас я из гаража, конечно 22 градуса это круто, но по опыту даже в 0 должен бы движок хоть как то схватывать, а то 0. На всякий случай я хочу проверить тандемный насос, правда пока не знаю где проверить в Минске снятый. Есть еще одно но. Сейчас я заметил, что его обратка начала потихоньку лить, правда аккумулятор уже на подзарядке, но топливо какое то темное, как будто в дело вмешалось масло? Я уже всю сеть (internet) посмотрел, подобного не нашел. Я упрямый буду разбираться. Тем более время терпит, но неприятно. Жду еще ваших советов.

На форуме читал, что некоторые мучились с прокачкой тандемного. Как лучше его прокачать? Пока снимать не хочу.

Когда я доездился до сухого бака и заглох, потом пришлось маслать стартером пока система не заполнилась. Если у тя с тандемником всё хорошо то он должон сам заполнится.

А сейчас при нашей "+"-вой температуре как дела?

Час назад завел! Проблема - топливо. Я до этого писал, что с обраток ничего не текло, поэтому подсказка насчет такого же случая и теплого гаража сработала. В гараже сегодня (до этого не мог) +2 и я воспользовался этой погодой. Грел более часа вентилятором охладитель топлива под передней пассажирской дверью и тандемный насос. В процессе заводил - ноль. Затем открутил отверстие в тандемном, то в которое вставляется манометр для измерения его давления. Из него сразу при работе стартера текло слабым ручейком (хотя должно быть давление около 1 атм - на не заведенном), затем как то пшикнуло воздухом и полилось конкретно. После этого отверстие я заглушил и завел, секунд 10 вращая стартер и газ до упора. Не пойму только почему морозы отъездил, а перед потеплением заглох, причем машина была прогрета, так как Вебаста отключилась - видно конденсат все таки где-то. И еще, когда искал причину, то подсказали обратить внимание на заслонку. Если она закрыта, то движок не заводится. Но это не мой случай. Удачи на дорогах!