Сравнение Турана с Хондой Элемент

Надеюсь кому-то будет полезно.

- Туран быстрее, устойчивее, на порядок лучше управляется, комфортная скорость 130-140 (Элемент 100-110)
- Элемент НАМНОГО просторнее, нет тоннеля впереди и сзади, в машине можно спать (плоские сиденья), откидывается борт (очень удобно), задние сиденья откидываются в стороны, влезало больше (грузил под крышу)
- Туран экономичнее (дизель), Элемент ел 11-15 литров
- Элемент ОЧЕНЬ пустой по электронике, но круиз удобнее
- в Элементе сзади не удобно, два места, сложно залезать, некуда деть руки, сиденья слишком низкие и здорово трясет, зато можно вытянуть ноги или лечь поспать ))
- Полный привод, хоть он и подключаемый делал свое дело и на бордюры а запрыгивал неглядя.
- Элемент надежен, движок хорош и ест 92-ой (по паспорту), в ремонте дешевле Фольца
- Элемент не оцинкован - очень большой косяк!

Итого: Туран не самый оптимальный вариант, взамен Элемента я бы выбрал дизельную Хонду CR-V , только вот их в России не продают

Апдейт 15.09.2021
Машина настолько классная, что за 10 лет не разонравилась. Комфортно всегда (сиденья, шумоизоляция, эргономика), управляемость всё такая же классная. Застрял только 1 раз на раскисшей сельской дороге. Просвета почти всегда хватало, но передний бампер не раз уже пострадал о бордюр. Экономичный дизель, 1000 км с одной заправки (например Тверь-Хельсинки) за 10 лет окупил разницу в цене, да и динамика супер. Машина очень вместительная, постоянно приходится снимать сиденья и возить груз на европаллете (120*80*100), с опущенным передним сиденьем перевозил полноразмерный холодильник. Сочетание двигателя и коробки DSG идеальное, в D экономичный режим, S спортивный в натяг. По запчастям всё очень демократично, менял только расходники на подвеске и вырезал забившийся EGR.
Итого: Даже не знаю на что менять, кандидаты Kodiak, Touareg или Q7. Если не сравнивать цены, то у всех свои минусы

Согласен с описаниями. А когда купил своего Турана выбирал и так же между Хондой. Единственное что перевесило - это расход. В остальном я остался доволен. Дизель бы на неё или по экономичнее.

Непонятно - единственный плюс Турана расход, а все остальное минус и при этом вы его взяли?

sersh, Заправляешься постоянно, а покупаешь авто периодически

Madmax, ну, блин, нельзя ж так! с февраля жду, где плюсы?! Хотя, пожалуй, позволю себе комментарии

Сообщение от Madmax_ru

- Туран быстрее, устойчивее, на порядок лучше управляется, комфортная скорость 130-140 (Элемент 100-110)

Можно было бы и закончить сравнение. Все же на авто ездим. Комфорт до 110 - это полная задница товарищи. Сейчас езжу на Клио. Предел комфорта не достигаю после устранения косяков в ходовой и установки Koni Sport. Мотора не хватает разогнаться

Сообщение от Madmax_ru

- Элемент НАМНОГО просторнее, нет тоннеля впереди и сзади, в машине можно спать (плоские сиденья), откидывается борт (очень удобно), задние сиденья откидываются в стороны, влезало больше (грузил под крышу).
- в Элементе сзади не удобно, два места, сложно залезать, некуда деть руки, сиденья слишком низкие и здорово трясет, зато можно вытянуть ноги или лечь поспать ))

Плоские сиденья - это как в трамвае? Без боковой поддержки? Это плохо. Ну и просторен он только для 2-х пассажиров и кучи барахла, надо понимать (если сзади неудобно).

Сообщение от Madmax_ru

- Полный привод, хоть он и подключаемый делал свое дело и на бордюры а запрыгивал неглядя.

Как привод с бордюрами связан?

Сообщение от Madmax_ru

- Элемент надежен, движок хорош и ест 92-ой (по паспорту), в ремонте дешевле Фольца

15 литров на авто, где комфорт 110 км/ч? Хорош движок, что уж там говорить

Сообщение от Madmax_ru

- Элемент не оцинкован - очень большой косяк!

Не такой уж и большой. Гнилушки, замечаемые на дороге, все из прошлого века. Вы же не собираетесь 15 лет машину эксплуатировать...

Сообщение от Madmax_ru

Итого: Туран не самый оптимальный вариант, взамен Элемента я бы выбрал дизельную Хонду CR-V , только вот их в России не продают

Каменты мои очень субъективны. Я просто не люблю японские авто Ну разве что Патрол и Крузер.

Сообщение от sersh

Madmax, ну, блин, нельзя ж так! с февраля жду, где плюсы?!

Madmax_ru явно ностальгирует по полноприводному авто.. Приводя некоторых товарищей, типа меня,стоящих на перепутье.. брать Туран или нет- в полное замешательство..

У сестры брал элемента. 140 валит спокойно без кондея. Управляемость слабая. Выкатал 3 бака - расход под 20-ку. Муж ее показал, как внутри мыть надо и вылил ведро воды на пол, типо машина для серферов, так она не вся стекла и через пару, тройку дней тухликом повеяло. Забавный дизайн, двери, задний борт, задняя трансформация салона, сидухи никакие 150 верст еле высидел..... Чисто приколоться.

sersh, Как же нет плюсов! Все что попало в минус Элю идет в плюс Турану, еще отличия по списку:

-в Хайлайн электроника супер: стабилизация, DSG, противотуманки включающиеся в поворот, подсветка всего в салоне и повторители и лампы в зеркалах, охлаждаемый бардачек (за июнь уже ящик мороженого в деревню перевез ), зеркало само затемняется, косметические зеркала с подстветкой, мультируль - песня! и т.д. После этого Эль кажется ущемленным за левое яичко.
- сиденья спереди в Хонде реально плоские и очень широкие. Сидишь в них классно, как в кресле, но как только начинается езда, тебя мотает из стороны в сторону,только за руль держись, что не мудрено - машина высокая, узкая и оттого валкая. ОЧЕНЬ уставал в дальних поездках! Мой вывод- Эль для города или надо занижать клиренс.
- привод отдельно, бордюры отдельно )) Эль и из грязи вылезает и с бордюрами дружит, Туран сегодня шлифовал на мокрой траве, было неприятно, но обошлось без последствий. До бордюров теперь не доезжаю, на Эле всегда упирался колесами, но это не смертельное отличие. В плане проходимости Туран меня устроил (поменял резину на 205/65-16), но мои маршруты неизменны, для первопроходцев не лучший вариант.
- Хондовские движки хвалят, они очень ремонтнопригодны и неприхотливы, для меня было важно так как брал б/у пятилетку.
-насчет оцинковки, может мне не повезло, машины была из Нью Йорка (аля Москва), но все болты в ней закисли и неожиданно на дверях под резинками и под пластмассой в салоне была ржа.
- пластиковые крылья и бампера в Эле меня три раза спасли от дорогостоящего ремонта. Добавить бы Турану пластиковый обвес как в Сиат Фритрек...

VyacheslaW, едет и больше 140 (как никак 160 лошадей), но становиться слабо управляемая, даже на обратной стороне козырька висит Варнинг - Перевертыш! Расход зависит от стиля и состояния авто. Если топить при старте, то для разгона этого холодильника потребуются все 30 л на сотню Про воду правда, из ведра лить нельзя (пол вспучиться), хотя есть канавки для стока воды. По дизайну Эль меня радует до сих пор (как увидел в 2007), провожаю каждый глазами.

Сообщение от Madmax_ru

sershТуран сегодня шлифовал на мокрой траве.... поменял резину на 205/65-16

Сразу 2 вопроса:

1. На Туране разве нет блокировки (это по поводу шлифует)? Кто-то где-то мне грил что есть...
2. Резина нештатная - что дилер говорил на предмет гарантии?

Сообщение от sersh

Сообщение от Madmax_ru

sershТуран сегодня шлифовал на мокрой траве.... поменял резину на 205/65-16

Сразу 2 вопроса:

1. На Туране разве нет блокировки (это по поводу шлифует)? Кто-то где-то мне грил что есть...
2. Резина нештатная - что дилер говорил на предмет гарантии?

1.ХЗ, может и есть, вроде что-то сработало при пробуксовке, но я не разобрал.
2. Поменял колеса прямо у дилера при покупке никто даже не пикнул.