Доброе время суток!
Есть в кармане 550 000 рублей, один знакомый продает VW Touran 1.4 TFSI MT 2007 г.в. пробег 131000 км.
Автомобиль понравился, посидел прокатился, в общем бомба.
Подскажите пожалуйста стоит ли брать такую машину, какие в будущем времени появятся проблемы. Заранее благодарю, прошу прощения за ошибки.
Сделай полную диагностику у ОД. Особое внимание к дрыгателю. Поменяй цепь сразу, желательно у ОД, (2 года гарантии на этот узел дадут.) Остальное по ситуации. На скорости не оставляй, только ручник, мотором не тормози.
И 1,4 двигатель TSI, а не TFSI
Я наслышан что у турбины маленький ресурс, и если она сломается то ремонт будет дорого стоить!
так ли это?
Бред, тут как повезет, они и по 300 ткм выхаживают.
Очень давно, еще до открытия (начала, создания) этого сайта на одном из забугорных тематических сайтов видел инфу о том, что движок 1,4 TSI был отдан на испытание какой-то солидной и вроде специализированной фирме, которая гоняла его в хвост и в гриву и издевалась над ним, как только могла.Сообщение от Евген
Я не вникал в детали испытаний, хотя они там были рамочно описаны (без особых технических подробностей, но в целом, судя по общим фразам, по европейским меркам там была супержесть!).
Я запомнил совсем немного, но схватил самую суть, как мне кажется (к сожалению, сколько по-разному не гуглю, так и не могу попасть на искомую, ту самую, ссылку).
Но смысл изложенного был в том, что движок на стенде они сношали так, как в реальной жизни его не сношает даже самая продвинутая блондинка
А вывод был примерно таким.
Первое. Движок по механической части очень надежен, если лить то, что положено и в соответствии техническим требованиям качества (топливо и масла, естественно, прежде всего).
Второе. Ничего не говорилось о немеханике (свечи, катушки, электроника в целом). Поэтому насколько долгоживуче здесь, я ничего не вычитал.
Третье. Слабое звено - действительно - именно турбина. (Хотя это ожидаемо и понятно и так любому, хотя бы по образованию, механику ( а тем более практику) : там чудовищные тепловые и механические нагрузки).
И первой у них на стенде навихнулась именно турбина, выдержав все издевательства спецов, примерно на том уровне, который соответствут 300 тыс км реального пробега.
Поэтому, то, что сообщил Евген, могу подтвердить.
На форуме Авторовю Дарила, испытатель из этой фирмы, все подробно про него рассказал. Очень технически грамотно.
Данила. Авторевю. Я оттуда цитаты выкладывал у нас на форуме.
Я дико извиняюсь, но почему? Особенно касательно "не тормозить двигателем"?
Толку от этого ноль. Моторчик то всего 1,4.
Ваши права
