Приветствую, вот захотел обновить машину, но никак не могу решить
взять турана 07-08гг 2л дизель в комплектации побогаче, может даже кросс
или хонду crv 07-08гг 2,2дизель или 2бензин
Хонду хочу давно, но на днях смотрел вариант в бедной комплектации 2л, не впечатлило
Вот и засомневался, понятно что машины разных классов, но сопоставимы по универсальности.
В обоих машинах не нравится комфорт(шумоизоляция)
Если ездили достаточно на обоих вариантах, расскажите в сравнении...
Алексей.
Сам не ездил, поэтому про комфорт не скажу. Есть у моего товарища, гонялся с ним, не профессионально, а так, с поворотов и светофоров - отстал, потом спрашивал что у меня под капотом, чувствовалось что слегка позавидовал.....
Еще СRV полный привод, а это в случае поломки и ТО больший расход в содержании.
А так Вам решать, когда то тоже смотрел на CRV, теперь езжу на 2л дизеле и нисколько не жалею....
2.0 тди на туране однозначно впечатлит динамикой, на хонде этого не почувствуется.Хонда теоретически по-проходимее. Внешне СR-V ИМХО более "женская".
У европейских производителей больше опыта по дизельным технологиям.
Время от времени сажусь за руль Honda CR-V приятеля: бензин 2,4 л, 5 АКПП.
Плюсы машины:
Отличная разгонная динамика, мягче подвеска, лучше проходимость за счет бОльшего клиренса и диаметра колес. Т.е. CR-V легко залезет на бордюр и пройдет там, где Touran может сесть на брюхо. Большие информативные зеркала заднего вида. Удобный откидной подлокотник водительского сидения. Очень неплохая акустика аудиосистемы. Хороший прочный пластик салона и багажника, устойчивый к царапинам.
Минусы машины:
Курсовая устойчивость сильно проигрывает Турану. Приходится постоянно подруливать, чтобы оставаться на траектории движения. Туран в этой ситуации идет как по рельсам, я порой даже не держу баранку.
Валкость в поворотах. На крутых виражах, где Туран цепко держится за дорогу, CR-V заваливается и стремится уйти в кювет. Когда я первый раз, еще не привыкнув к Хонде, по привычке динамично вошел в поворот, хозяин машины и пассажиры начали орать от ужаса, т.к. уже видели себя в перевернутой машине в придорожном овраге.
Круиз-контроль на CR-V начинает работать только после 60 км/час. У Турана он схватывает уже на скорости 25 км/час.
На Honda стоит отличный не убиваемый атмосферник. При равномерном прямолинейном движении без разгонов и торможений он достаточно экономичен. Но реально одной его заправки АИ-95 хозяину машины хватает не более, чем на 500 км. На своем Туране я умудрялся выжать 1000 км из одного бака соляры. Но здесь надо учитывать и стиль вождения.
Не смотря на ощущение удобства водительского сидения, после 300 км начинаешь уставать: болит спина, ноет шея. В Туране этого нет. Помню, что и после 1500 километрового пробега особых проблем не испытываешь. В целом эргономика Honda уступает VW.
Объем багажника и возможности трансформация салона Турана вне конкуренции.
Оформление приборной панели чисто азиатское – очень яркая цветомузыка, разлюли малина, которая быстро начинает утомлять. Но это дело вкуса. Возможно, я просто привык к немецкой сдержанности приборов Турана.
В целом Honda CR-V очень неплохая машинка, если привыкнуть к ее особенностям и характеру. Те, кто поездил на Toyota RAV-4 и на Honda CR-V, к Тойоте возвращаться уже не хотят. Мой приятель очень любит свою машинку. Но уже засматривается в сторону VW Touareg.
У свояка Хонда. Я один раз проехал - больше желания не возникало. Сидеть не удобно, ноги почти прямо перед собой нужно протягивать. Руль "тяжелый". Ест 15 литров (2,4 автомат). Как по мне так большой просвет единственный плюс.
Спасибо. Подробно. 2,4 не рассматриваю. Либо дизель либо 2л.
По турану все очень точно отмечено. Потому и засомневался в плюсах срв
Самое интересное, из нового тоже ничего не понравилось, только санта-фе но великоват для меня.
Понравилась акура рдх, но расходов на нее....
Ваши права
