Естественно, ведь клиренс Турана 17, а Мазды 14 см. Это - большая разница.
Если бы еще у Турана были задние двери сдвижные, как у Мазды!
Кстати, С-Макс наверное правильнее было бы сравнивать с Гольф +,
а с Тураном - S-Макс. Так вот S-Макс - вполне достойный конкурент.
Нуууу это спорно, S-max это шаран ну ни как не туран.Да хороша мафын но дорога.Сообщение от led@kol
Кстати - я наоборот, из Астра клуба ...., но Астру вчера продал...Дык не рекламирую, разве кто-то переметнется в астраклуб?
надеюсь с Тураном больше повезет!!!
Приветствую!!!
Посмотрев список предлагаемых конкурентов TOUREN'у, совсем забыли про Mitsubishi - GRANDIS...!!!
Что можно сказать о нем...???
Внешний вид, как и Сценика, на любителя. Мне не нравится. Да и класс другой.
Внешне мне очень симпатичен. Но достаточно было один раз посидеть в салоне, чтобы исключить из выбора. Бесформенные мягкие кресла, плохенький пластик, невпечатляющий при таких внешних размерах багажник... Это действительно автобус, в отличие от Турана и Ко.
К Грандису я присматривался.
Что понравилось:
- прежде всего внешний вид. У машины безусловно оригинальная внешность. Интересно выглядит приборы - белосиняя подсветка с красными стрелками..очень здорово. Машина с 2.4 литровым бензиновым двигателем и РКПП неожиданно показалась достаточно резвой. Вот, пожалуй, и все от положительных впечатлений.
Что не понравилось:
- это удивительно при таких габаритах и такой солидной базе (2830 мм), но мне второй ряд показался тесноватым! Упираюсь коленями в водительское кресло, которое предварительно подстроил под себя. Этому я нахожу только одно объяснение - желание конструкторов добавить комфорта и пространства на третьем ряду.
- АКПП достаточно задумчивая, а после DSG - так и вовсе полусонной показалась.
- движок 2,4 л достаточно тяговит, но уж очень прожорливый. Машина явно не для города. 2-х литровый дизель экономичен и достаточно шустрый, но в хорошей комплектовке цена машины с дизелем зашкаливает (относительно моих возможностей).
- на водительском месте устроился не сразу. Руль не регулируется по вылету и как-то не совсем удобно регулируется сидение. Правый подлокотник показался узким и неудобным. Интерьер салона оригинален, но не мой.
В отличие от gene. которому "достаточно было один раз посидеть в салоне, чтобы исключить из выбора", я окончательно "прозрел" после второго захода в салон.
В целом Грандис-хорошая машина, но не та, которая мне была нужна. Это действительно почти миниавтобус, конкуренты которого вовсе не Туран и Ко, а Шаран, Эспейс, Вояджер или Гэлакси.
А мне нужен был достаточно большой и вместительный, но экономичный автомобиль с
динамикой обычной легковушки и с универсальностью минивэна. По большому счету таких оказалось только два - Мазда5 и Туран.
В десятку
Господа, тут мой родственник, понаблюдав за моим Тураном в течение нескольких месяцев, недавно заявил, что хочет взять что-нибудь подобное. Пока в голове у него каша.. более-менее однозначно определился только с тем, что это будет именно минивэн или компактвэн - уж очень наглядно на моем примере он видит преимущества такого кузоваДо нового Турана с более-менее приличной комплектацией он явно не дотягивает финансово. Сейчас в процессе выбора:
- взять Туран-трехлетку или нулевый вэн классом пониже. Выбирает пока между Nissan Note, Hyundai Matrix и Škoda Roomster, в большей степени склоняясь все же к последней.
Вопрос ко всем: Кто-нибудь тестил эти три последних аппарата и вообще - что вы о них можете сказать?
Если смотрит на Ноут, рекомендую посмотреть на Хонда Джаз. Машинка "внутри больше, чем снаружи". И главный её плюс - есть мммм.. как бы это сказать "ощущение качества" что-ли, по сравнению с Ноут.
Матрикс - безнадёжно устарел.
Румстер - требует самоотречения по дизайну, но внутри места много и почти фольцваген =)
Ваши права
3841поблагодарили