Выбор дизель или бензин.

storage,верю глазам.2.0фси на моих глазах эксплуатировался каждый день и за 5 лет проехал 200+км.Причем,машинку не жалели.В мотор не лазали,ибо все было хорошо.Так что,факты его нерадужности-в студию.
Считаю,что на его фоне 1.4т это мина замедленного действия...

если сравнить 2-х литровые тди и бензиновый ваговский атмосферник,то последний ходит по 500 ткм на голимой минералке без всяких проблем.Но его у нас не купить.

Сообщение от Stiv

Извечный спор между дизелем и бензином-читайте ненавистники дизелей

О каком споре речь ? Здесь все взрослые люди, и давно вывод для себя сделали, какому богу молится.
Статья очень странная, цитата:
"В любом случае, вывод таков: на лютом морозе современный дизельный двигатель заводится не хуже бензинового."
Ну если исходить по тестам двух "лягушатников" помещённых в какую то холодильную баракамеру....
Кроме улыбки, эта статья больше ничего не вызывает. Я в живую каждую зиму смотрю на запуски в - 35, что дизель, что бензин, картина везде удручающая, любой тип мотора жалко, не изобрели ещё вечного железа и резины, увы.
Ещё цитата из статьи:
"Когда попадаешь в Европу, обращаешь внимание — кругом дизельные автомобили!"
Сразу вспоминается О.Бендер, крутящий ситечком для чая приговаривая - сейчас во Франции модна эта вещица !
Мне вот лично, да и наверно всем кто живёт восточней Урала - глубоко пох.... на чём там в Европе ездят, чес слово.
Ну да ладно, дальше дискутировать не буду.

Сообщение от лапудже

2-х литровые ... бензиновый ваговский атмосферник

это про пендосовский вариант (потомок нашего старого доброго 2Е в 115сил)? так его в этом году выкидывают из модельного ряда. Вместо него будет ТОЛЬКО 1.4т 140сил (блок EA211)

Сообщение от _Peter_

2.0фси ....В мотор не лазали,ибо все было хорошо.Так что,факты его нерадужности-в студию.
... на его фоне 1.4т это мина замедленного действия...

и даже ремень ГРМ не меняли? а в курсе, что бывает, когда ремень рвётся на 2.0фси? мотор выкидывают в сборе - внутри ничего живого. ВООБЩЕ. Если цепь перескакивает на 1.4т (обрывы науке не известны) то всё обходится заменой поршней и клапанов... ценнег замены цепи и ремня ГРМ на обсуждаемых моторах отличается не на порядок.
ещё можно припомнить моторам ФСИ плохую заводку на морозе. не всем, но многим версиям.
Попрошу рассказать (в 2 словах) какие волшебные тормозные мины заложены в мега мотор 1.4 тси

кмк, до 100ткм дизеля и зажигалки по надёжности давно имеют паритет. а дальше очень многое зависти от этих первых 100ткм

Сообщение от барс027

Сразу вспоминается О.Бендер, крутящий ситечком для чая приговаривая - сейчас во Франции модна эта вещица !

Вообще-то речь шла об европе и об лучших домах Филадельфии

Сообщение от Allex

Вообще-то речь шла об европе и об лучших домах Филадельфии

Саша, дословно не помню, но смысл я надеюсь понятен.
P/s
Эх... Какие раньше шедевры снимались, такой дует был, Папанов и Миронов...

Выскажу свое мнение-если большие пробеги по трассе-то дизель однозначно.Если город в основном-то бензин.

Если брать, например, джип или даже паркетник, то сейчас на первый взгляд уже вопрос трасса или город не так остро стоит при выборе бензин или дизель. Куга в городских пробках с Вольвовским мотором 2.5т жрёт около 20 л. Если это не пугает-то бензин. А корейские невысокотехнологичные бензиновые i35, i55. Сантафе, Соренто? Жуть. Бензиновую, можно брать обычную легковушку, например Поло, Джетта и пр. Туран, как-то между могу поставить. Тут кому что нравится.

Сообщение от андрей львов

Выскажу свое мнение-если большие пробеги по трассе-то дизель однозначно.Если город в основном-то бензин.

с точностью до наоборот

Ну как наоборот-если бензин в городе возьмет литров 10 на 100.Дизель пусть 8.Цена обслуживания у дизеля намного дороже.На трассе дизель 4-5 бензин до8.