Добрый день!
Планирую покупку автомобиля в ближайшее время, есть два варианта 1,4tsi 6dsg highline 2008г + ксенон+парктроник и 1,4tsi 7dsg conceptline 2009г, цена примерно одинаковая, основной вопрос по коробке, сотрудники автосалонов смогли лишь констатировать факт, что коробки разные, но в чем разница так и не объяснили, если сможете объясните принципиальные различия этих двух кпп? :help:
7dsg ставится на двигатели ~120 л.с. вроде... по крайней мере кто-то тут на форуме это утверждал.
Если 140 л.с. всетки. Я бы взял поновее (7), может лучше сделана, опираясь на опыт с 6-и ступенчатой.
P.S. ну и в целом, 7 лучше 6-и ИМХО
6ступка - мокрое сцепление
7ка - сухое.
в остальном похоже все.
7ка переваривает меньший крутящий момент
так что ее ставят на менее слабые двигатели.
я бы взял хайлайн 8го года, чем пустышку (парни с концептлайнами, не обижайтесь, я чтобы понятно было) девятого за одни деньги.
ксенон заводской - не разочарует ниразу
парктроники тоже на туране не бесполезная опция на самом деле - стекло заднее высоко - капоты седанов всяких лансеров не видно, и ширина машины тоже все закрывает :) так что и в боковые зеркала не видно
To Ильдар.
Разница между коробками действительно существует. В двух словах эту разницу верно отметил коллега ZhuQ.
DSG7 в целом и в основном маркетологами позиционируется как типа следующий этап в развитии роботизированной механики с двумя сцеплениями концерна VW. Озвучиваются даже какие-то данные, говорящие о том, что DSG7 потенциально имеет бОльший ресурс (процентов на пять. Это значит, что если DSG6 пробегает условно говоря 500 тыс км, то DSG7 - тыс на 20-25 больше). Говорится также об некоторой экономии топлива - опять таки условно и в размерах пары литров на 1000 км пробега..
А если серьезно - то я думаю, - если вы - не мастер спорта по гонкакм и не какой-нибудь инструктор экстремального вождения, а нормальный водитель, - то разницу в этих коробках вы вряд-ли на практике ощутите. А вот разница между Концептом и Хайлайном видна, как говорится, невооруженным глазом. Не в общем и целом, конечно: любой Туран ездит просто отменно. А именно в разных, чаще всего нелишних, а в иногда просто приятных и многочисленных мелочах.
При прочих равных условиях я взял бы дэсэгэ семиступку.
Но по совокупности всего в вашей ситуации я все же предпочел бы Хайлайн 08 года..
Берите highline. коробка - не принципиально. А вот комплектация у машины 2008 очень хорошая. Все что нужно уже есть, и даже больше.
И это "все" принесет вам много удобства и радости от правильного выбора. Не пожалеете, это точно.
Что-то здесь не так... имелись ввиду двигатели, которые слабее?Сообщение от ZhuQ
Хотя, как мы выяснили в другом топике - это уже не так принципиально - ставят DSG7 и на 140 и на 170 л.с. по крайней мере на Туранах.
Ильдар
DSG7 капризнее 6-ки (много изучал этот вопрос на VW форумах), экономичнее по городу. Но это не стоит такой разницы в комплектации.
Спасибо за ответы, сразу приношу свои извинения за то, что чуть-чуть слукавил. Разница в стоимости все таки существует и составляет 30тыс.руб. highline дороже + доставка его встанет еще 10 тыс руб, т.к. он не в моем родном городе, да и концепт не совсем пустой, он оснащен климатом, кож руль, противотуманки, зимний пакет и сигнализацией.
В общем буду думать. Раньше склонялся к концепту, а теперь в сомнениях :book:
очень хорошо расписаны нюансы движения в статеечке.
Вячеслав, браво за находку! :)
Я эту ссылку выкладываю уже не первый разочень хорошо расписаны нюансы движения в статеечке.
Вячеслав, браво за находку!
Я эту ссылку выкладываю уже не первый раз
Зато без лишних слов и в точку! Респект! :cheers:
Ваши права
