люфт шкива компрессора кондиционера

Полез менять ролик натяжителя и обнаружил заметный люфт шкива компрессора кондиционера. Знакомый сервисмен сказал, что, возможно, для муфты кондиционера это нормально и что люфт пропадет при включении компрессора. Так ли это? Или подшипник нуждается в замене?
Нашел вот тут http://vwts.ru/index.php?p=vw_faq13#13.11.4, что подшипник на пассате b3 имеет размеры 35х55х20. А у нас так же? Кто-то делал такую операцию?
И еще вопрос. Купил ролик для натяжителя, а он металлический и без бортиков. А старый с бортиками и пластиковый. Это ничего? Или не пойдет?

Нет это не нормально люфта не должно быть это первый признак что пора готовить новый иначе он будет прогрессировать и может заклинить тогда придется менять всю муфту.

У нас нет электромагнитной муфты.

Подшипник заказал.
--------
А по ролику без бортиков кто-то может что-то сказать?

Почитал интернет. Есть мнение, что бортики на ролике натяжителя появляются вследствие выработки пластмассы. А кто недавно покупал натяжитель в сборе? Там как ролик выглядит, с бортиками или без?

У меня без. Ваш тоже.Вот он-

Ну и прекрасно, спасибо.

Перед заказом подшипника облазил весь интернет, чтобы понять какой подшипник купить. В итоге у турана не нашел какой, а нашел у шарана, у пассатов всяких, и у них там стоит (наверное, не у всех) подшипник NTN 2TS2DF0719LX2 с размерами 35*55*20, который я радостно и купил. Решил, что раз везде у всех машин один и тот же подшипник, то и у меня такой. ОКАЗАЛОСЬ НЕ ТОТ! Разобрали компрессор, а там...
подшипник Nsk 35BD5222DUM18A с габаритами 35X52X22.
Вот для того, чтобы никто не повторял моих ошибок, пишу сюда. Имея номер правильного подшипника сразу в интернетах находится, что это тоже подшипник кондиционера, но пока номера не знаешь - ничего не найдешь.
Так вооот! Такого подшипника фиг купишь, а продается его аналог той же конторы Nsk 35BD5222T1XDDUM2CG01.
Да, кстати, как правильно сказал ant 787, у нас нет электромагнитной муфты. То есть компрессор молотит постоянно, как я понял.
з.ы. Спасибо ребятам из нашего отделения экзиста, которые без звука взяли подшипник назад.

Отнеситесь к Вашей проблеме очень внимательно! У меня на Мульте Т5 появился непонятный скрежет, пригнал на сервис. Когда они начали снимать компрессор, то шкив остался у них в руках!!!! Он просто обломился! Замена компрессора в сборе, обошлась конторе в 125 000 рублев! Там еще и другие ролики поменяли до кучи.

Страх, страх какой-то глаголите. Вот компрессоры в сборе, в основном все предложения до 20 тыщ.http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9...Cat=Volkswagen