Надо мнение/совет дизелистов.Не понимаю,что происходит

Итак,такое дело:
Чкодо Фобия 1.
1.4Tdi Мотор BNM.3 цилиндра.
При движении по КАДу,на оборотах близких к 3500(это примерно 150кмч), на протяжении 4-5 минут,происходит как будто передув.Машина делает легкий толчек и тяга пропадает.Лечится перезаводкой.Чек не выскакивает.Удивительно,но факт,ошибок нет.
Был в Аудитории.Почитали компьютером.Ошибок нет.
Говорят,надо заткнуть ЕГР.Но причем тут ЕГР?Он по части экологии..Но ЕГР новый стоит.
Куда капнуть?

Турбина у 1.4 простая.Без геометрии.Выхлоп чистый.Тащит на все свои 70 л.с. отлично.Думаю,она отпадает.Дело в чем то другом.Но вот в чем?
Дыры в патрубках? По идее не тянула бы скорее всего.Да и проявлялось бы не спустя 5 минут,к оборотам,близким к максимальным.
Менять полмашины как-то не хочется...

Сообщение от _Peter_

Менять полмашины как-то не хочется...

хммм... а дедуля-то походу был продумааан).

а вообще по логике, чувство, что отрубается именно турбина, а вот причина отключения....? словно срабатывает "защита"

А случаем у этой простой турбины нет регулирующего клапана (ограничение давления наддува), типа как N75 у TSI? Может перегрев катушки управления клапаном?

АлексейG,Троллинг оценил.Но дедуля на ней 150 не ездил.Посему он не в курсах.Но то,что рассказал-все так и есть.
Когда отрубается турбина,должна пойти ошибка в накопитель.Но компьютер молчит.Ошибки нет.

Astro,спс,интересная мысль.Скорее всего какие-то клапаны и датчики точно есть..
Слил на vwts.ru файлик по этому мотору.Будет время-проштудирую.

_Peter_, интеркулер там присутствует? может турбина засралась? патрубки посмотри.

Slonik
Честно,совсем не знаю,что там есть..Только знаю,что турбина без геометрии.
И мне почему то кажется верной идея Astro.Какой-то датчик нагревается и машина обрубает подачу..Аварийный режим.
Неспроста жжжж 5 минут на высоких оборотах..Была бы турбина-не ехела,коптила,дымила и не было бы дельты пятиминутной
Имхо.....

Смотри за температурой движка по компу когда отрубит.

Сообщение от _Peter_

Менять полмашины как-то не хочется..

Думаю пора менять фильтр топлива.
Всё по нему- и что ошибок нет, и перезавод помогает. А хоть и три, но тоже есть хотят при 150.

Курю форум B5
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=154956

Кстати,при движении по городу,закладывая тахометр за 4тыс-этого нет.Проявляется только после 5ти минутного интервала в этом постоянном режиме по магистрали..В моем случае это КАД.

Три цилиндра? Это же брак. Как процессоры без кэша третьего уровня. Прикрутите четвертый цилиндр, они же каждый по 50км/ч дают, вот на 150 и должен четвертый включаться. А его нет
А если серьезно в новой линейке шкод акцент на трехпоршневые дизельные двигатели. Т.е. на коленвал и маховик нагрузки повышенные будут. Не к добру это.