замена переднего подшипника

как обычно, в качестве фотомодели - собственный Туран:-)
на наших машинах передний подшипник - это целый узел. Очень редко износ подшипника столь критичен, что появляется люфт колеса. Чаще просто гудит, и вычислить сторон, откуда шум, весьма не просто.
Впрочем, это отчёт о замене:-)

--в первую очередь, пока машина на колёсах, стронуть центральный болт



-поддомкрачиваем, снимаем колесо
что бы добраться до подшипника, нужно снять тормозной диск
-можно открутить сначала суппорт, потом скобу, а можно сразу скобу с суппортом



-отводим в сторону, и подвешиваем на какой-нибудь проволке



-откручиваем и снимаем тормозной диск
-откручиваем гайки крепления шаровой опоры к рычагу



-откручиваем полностью и удаляем центральный болт
-рычаг вниз, стойку на себя



те, кто уже видел мои отчёты, замечали, возможно, некоторое количество лишних движений. Повторяюсь ещё раз: я люблю работать с комфортом, а посему стараюсь обеспечить всегда побольше свободного пространства. Поэтому, в данной процедуре, я откручиваю стойку стабилизатора, это позволяет поднять привод вверх и закрепить там



-затем вставляют одну из шпилек шаровой опоры обратно в рычаг. Это позволяет прикладывать усилие для откручивания болтов, крепящих узел подшипника к поворотному кулаку



-откручиваю болты крепления подшипника. Но не до конца, оставляю несколько витков. Постучать по шляпкам - и подшипник вываливается





-перед установкой нового подшипника необходимо очистить посадочное место. Но аккуратно, что бы не повредить датчик ABS



-вставляем новый подшипник, новые болты



-затягиваем динамометром, 70Nm+ 90°



-ну и сборка в обратной последовательности:-)
----------------------------------------------------------------------------------------------

чуть больше фоток ну и пара полезных цифр - в ПЕРВОИСТОЧНИКЕ

Предупреждаю всех - это отчет, не флудим, для Спасибо есть кнопка "Спасибо мне нравится".
по проблемам подшипников пишем в другой теме http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...ipnik-stupicy/

в работе я отдаю предпочтение FAG и SKF
но на себе - экспериментирую:-)
Недавно проходил технический тренинг от Fenox. Проникся. Решил попробовать его

в оригинале стоит FAG

Вопрос, возможно есть смысл нанесения смазки в качестве защиты на посадочную поверхность или нет?

на некоторых моделях одной платформы, например, В6, поворотный кулак силуминовый (ну или типа того), там посадочное место сильно страдает от окисления, и вот там, пожалуй, имеет смысл нанести смазку типа как для ШРУС, что бы в следующий раз не пришлось прикладывать большие усилия.
В Туране кулак чугунный, посадочное место меньше страдает

Сообщение от Яков ГЛ

проходил технический тренинг от Fenox

ну и как ?разочаровался или больше не буду экспериментировать!

Сообщение от земетчино

ну и как ?разочаровался или больше не буду экспериментировать!

это был вопрос, или утверждение?:-)
Нет, пока что поводов разочароваться у меня нет. Себе на Турана поставил ШРУС от FENOX, на своего Пассата тормозные диски с колодками, помпу, термостат. На несколько машин уже ставил их амортизаторы, на В5 - комплект рычагов. Пока что особых нареканий нет.

у некоторых утверждение,наслушался плохого.хотя сам хотел поставить .вот только стереотип дёшево-плохо, а дорого-хорошо непереборю никак.

Сообщение от земетчино

вот только стереотип дёшево-плохо, а дорого-хорошо непереборю никак.

аналогично. Взял заднюю ступицу SNR( правильно написал?) хотя предлагали FENOX дешевле на 900 р.
Хотя тут скорей стереотип - новое имя - давнишнее...