2,0 TDI 2007 год.
После обрыва ремня ГРМ отремонтировали ГБЦ (замена клапанов и МСК и все прокладки + заменили кольца). После сборки все было ок. Сйчас проехал 1000 км и при стоянке (на горячую) появляется белое облако дыма. Масло и антифриз не уходит. Расход такой же как и до ремонта ГБЦ. что может быть?
Не догоревшая солярка(если антифриз, говоришь, не уходит). Выхлоп должен быть, в следствии этого, вонючий.
Смотрим синхронизацию должна быть 0! у Вас -4 ориентировочно! одним словом распредвалы рассинхронизированы.Сообщение от NIKINIK
у меня по ваг кому 3,4
А должно быть 0 !
Выставь ГРМ по Ельзе и проблема исчезнит!
сегодня отдал на регулировку ремня ГРМ. Спасибо за советы.
отпишись- помогло или нет
сегодня выставили по ваг ком в 4 группе 820 0,0 7,1 0,0 и всеравно дымит на горячую горелым маслом или соляркой (неприятный запах).
Помогите что еще можно посмотреть..... НА холодную заводиться с пол оборота и без дыма. На горячую не очень заводиться . такое ощущение что сначала трудно провернуть и через секунду заводиться...Ошибок по ваг кому не каких нет.. Помогите советом.
Последний раз редактировалось NIKINIK; 24.09.2015 в 23:03.
Отсоедини от турбины приёмную выхлопную трубу там опоясывающий хомут отпустить и пару болтов открутить надо. После отодвинь немного в сторону выхлопную так чтоб пальцами добраться внутрь турбины. если на пальцах следы масла а не копоти то готовся к ремонту турбины. и проверки клапана держателя маслянного фильтра.
Описанные мной действия лучше выполнять на слегка прогреттом движке т.е. паработал пару тройку минут с резкими перегазовками.
тут почитал форумы ...может это воздух в топливной системе?
Ваши права
