Неисправность задней (второй оси) тормозной системы

В связи с наступлением очередного полиса ОСАГО (24.02) поехал на тех.осмотр. Решил за 8 лет пройти как надо, т.е. поехал на нормальную станцию со всеми стендами. Итог - АМТС неисправно:
- первая ось ........ Разность: 16,02% <20% - исправно
- ...
- вторая ось: слева 1,22 кН справа 1,81 кН Разность: 32,60% >25% - неисправно
Вес АМТС: 1478 кг. Удельная тормозная сила: 0,470 <0,53 - неисправно
Вес задн.оси: 739 кг. Уд. торм. сила ст.торм: 0,200 <0,218 - неисправно.

Недостатки: несоответствии показателей эффективности торможения и устойчивости торможения (разность тормозных сил установленным требованиям).

Был предложен ремонт, вытекающий примерно в 3000 р. только за работу (суппорта, колодки и т.д.).
Ответ был однозначно - нет, мол я не маленький и разберусь сам.
Технологический лист (карта) была выдана, что автомобиль гуд (спасибо другу).
Может ли быть такая разница из-за неравномерного износа колодок? (осенью 15 года подклинивал сильно левый трос ручника, соответственно колодки потерлись). Поменяю колодки сам, заменю тормозную жидкость (меняю каждые 2 года в автосалоне Шкода), а если это не поможет, что делать дальше?

менять суппорта. скорее всего износ поршней суппорта и как следствие неравномерное давление.

Подклинивал трос ручника, ввиду чего произошел перегрев тормозного диска и изменение его физических св-в...это вполне может дать такую разность по разным сторонам(при том, что разность не очень большая)...для более детального объяснения, надо что бы вы хорошо представляли процесс закалки, отпуска и тд.
Состояние суппортов вы оцените при замене колодок, когда будете заворачивать поршень в суппорт...все почувствуете руками...
Совет-комплектом диски\колодки замена.

Чтобы нагреть диск вплоть до изменения его физических свойств (кстати, очень хотелось бы услышать, о каких именно свойствах речь), надо сжечь колодки, что без обильного дыма невозможно.

имею такую проблему. с утра завожу машину и после прогрева выезжаю но после же первого нажатия на тормоз педаль проваливается и особого торможения нету. остановившись пару раз качнул педаль и потом всё работает отлично. когда проезжаешь длительное время без торможения (примерно 40-60 км) педаль упругая но торможения уверенного нету. колодки примерно 60 процентов. главный тормозной цилиндр новый. тормозные диски тоже гуд.

Сообщение от NKY

процесс закалки, отпуска и тд

Тормозные диски,вообще то,из чугуна... Причем тут "процесс закалки, отпуска и тд"

Сообщение от mishanjaju

имею такую проблему. с утра завожу машину и после прогрева выезжаю но после же первого нажатия на тормоз педаль проваливается и особого торможения нету. остановившись пару раз качнул педаль и потом всё работает отлично. когда проезжаешь длительное время без торможения (примерно 40-60 км) педаль упругая но торможения уверенного нету. колодки примерно 60 процентов. главный тормозной цилиндр новый. тормозные диски тоже гуд.

Надо провести прокачку тормозной системы с инициализацией клапанов АБС (есть такая ведомая функция) .. Напрягает , что приходится "накачивать" педаль , на всякий случай проверить поршни в суппортах на подклинивание..