Проблема холодного старта двигателя после ночи. BLS 1,9 DSG7

ДВС с утра заводится на 3-5 секунды и глохнет. Потом крутишь по 15-20 секунд , результата нет, даже намека на запуск. Через 7-8 попыток вроде хочет запуститься, но что то нехватает. Подключаюсь к другому авто и кручу 20 секунд заводится, иногда без оных манипуляций.
А днем на горячую проблем нет.
ВАСЯ МОЛЧИТ, ошибок нет. Пожалуйста подскажите кто сталкивался, диагностам просьба не беспокоится - типо обороты прокрутки стартером, давление там и там, скрин шот васи и т. д.

Обороты на холодный двигатель можно игнорировать - подхватит (если компрессия в цилиндрах нормальная и топливо есть). Если Вася молчит - проблема не в электронике. Первым делом смотри подачу топлива на наличии воздуха в трубках.

Проблема решена заменой сальников форсунок (ремкомплект SH-0256841)/
Теперь заводится всегда с пол пинка

Сообщение от Lord_1

ДВС с утра заводится на 3-5 секунды и глохнет. Потом крутишь по 15-20 секунд , результата нет, даже намека на запуск. Через 7-8 попыток вроде хочет запуститься, но что то нехватает. Подключаюсь к другому авто и кручу 20 секунд заводится, иногда без оных манипуляций.
А днем на горячую проблем нет.
ВАСЯ МОЛЧИТ, ошибок нет. Пожалуйста подскажите кто сталкивался, диагностам просьба не беспокоится - типо обороты прокрутки стартером, давление там и там, скрин шот васи и т. д.

Есть видео материал о данном случае в Ютубе )) И Вася тут бесполезен , ибо топливную систему при холодном пуске он не сможет проверить ,заметили правильно -топливо , и дело даже не в низкой магистрали подачи топлива (хотя запорный клапан подкачивающего бензонасоса наверное уже проверен ) , дело в магистрали форсунок и их уплотнение посадки в ГБЦ .

Советую не успокаивать себя лёгкой победой, а обратиться к специалистам более высокого уровня, измерить износ стаканов топливных форсунок, в случае необходимости провести ремонт гильзовкой оных. Иначе ничего хорошего не ждите. Последствия - замена турбины, замена шатунов, ремонт или замена к.вала, ремонт гбц. плюсом прокладки и вкладыши с жидкостями . Поверьте, это есть "запланированный" ремонт, одна из афёр инженерного корпуса VAG

Сообщение от Lord_1

Проблема решена заменой сальников форсунок

Всё правильно! НФ вращается вокруг своей оси во время работы и сальники в ней необходимы

Сообщение от Вовчик

Советую не успокаивать себя лёгкой победой, а обратиться к специалистам более высокого уровня, измерить износ стаканов топливных форсунок, в случае необходимости провести ремонт гильзовкой оных. Иначе ничего хорошего не ждите. Последствия - замена турбины, замена шатунов, ремонт или замена к.вала, ремонт гбц. плюсом прокладки и вкладыши с жидкостями . Поверьте, это есть "запланированный" ремонт, одна из афёр инженерного корпуса VAG

Эх если бы было 100 % решение конструкции этого стакана .. Насколько я помню ,далеко не везде его могут ставить качественно ((Лично приходилось приобретать итальянскую новую головку , поскольку вопрос решить гильзовкой стаканов не удавалось .. Я так понял там не все так просто ..

Здраствуйте, уважаемые форумчане! вся надежда на вас! проблема такая, завожу машину работает нормально, заводиться тоже, затем ее начинает колбасить она дергаеться, обороты при этом не плавают... раньше давал газу держал секунд 20, проходило. но сегодня утром стало хуже при добавлении газа она заглохла, минут 5 крутил стартер завелась но очень с большим трудом... диагностику делали сказали что есть погрешность на 4й целиндр но она не катастрофическая... свечи меняли. да кстати глохнуть начала когда я залил в бак присадку и отездил на нем сразу 700км. диагностику делали но все норм..незнаю даже как быть это моя вторая машина первый был гольф 4 тоже весь мозг выклювал уже нет ни сил ни денег( помогите знающие люди вся надежда на вас)

Сообщение от Sergi

Здраствуйте, уважаемые форумчане! вся надежда на вас! проблема такая, завожу машину работает нормально, заводиться тоже, затем ее начинает колбасить она дергаеться, обороты при этом не плавают... раньше давал газу держал секунд 20, проходило. но сегодня утром стало хуже при добавлении газа она заглохла, минут 5 крутил стартер завелась но очень с большим трудом... диагностику делали сказали что есть погрешность на 4й целиндр но она не катастрофическая... свечи меняли. да кстати глохнуть начала когда я залил в бак присадку и отездил на нем сразу 700км. диагностику делали но все норм..незнаю даже как быть это моя вторая машина первый был гольф 4 тоже весь мозг выклювал уже нет ни сил ни денег( помогите знающие люди вся надежда на вас)

Подкачивающий насос в баке, скорее всего, передаёт вам пламенный привет.

Sergi, проверяй линию подачи топлива до фильтра и после него. Ошибок по двигателю нет?