Насос-форсунки

Подскажите кто сталкивался с заменой Насос-форсунки.
1. Меняется форсунка целиком или распылитель?
2. При замене форсунки надо ее пропысывать или нет?

Мне нечто подобное светит, завтра спец. будет ставить диагноз. Позже отпишусь!

Подниму тему, дабы не плодить.

После переборки регулировать как здесь написано?

http://atlib.ru/article/snyatie-i-us...0l-tdi-bkd-777

Смущают два момента:

Вкручивать регулировочный винт в коромысло до тех пор, пока не почувствуется явное сопротивление (выбран зазор толкателя).

Вот это ЯВНОЕ сопротивление - это как? Когда уже коснулся, но еще крутится? Или как?

Отвернуть регулировочный винт из крайнего положения на 180°.

А в центре по дизельными двигателям фольксвагена сказали, что они на 225 крутят. Я понимаю, что по инструкции правильнее, но почему они так говорят, может кто сталкивался?

Удерживая регулировочный винт в этом положении, затянуть контргайку моментом 30 Нм.

С этим как раз проблем нет.

Bust_Ed, Крутить пробовали? Там сразу чувствуется сопротивление когда оно появляется.

180 или 225 - разница в микронах.

Сообщение от Bust_Ed

в центре по дизельными двигателям фольксвагена сказали, что они на 225 крутят.

в Эльзе упоминаются оба варианта, привязка то ли к году выпуска, то ли к модели мотора

Сообщение от Bust_Ed

Вот это ЯВНОЕ сопротивление - это как? Когда уже коснулся, но еще крутится? Или как?

Упор будет конкретный, дальше крутить сам увидишь никак. И рукой там не сломаешь, ну если только сильно захотеть.

Сообщение от Bust_Ed

А в центре по дизельными двигателям фольксвагена сказали, что они на 225 крутят.

На старых. На наших 180. Только немцы не досчитали немного- внутренние вкладыши нагружены больше. Наружные всегда как новые.
morok я твои верхние поставил на низ.
(Для особо буйных: машина моя - делаю всё, что хочу)
Разница по градусам 0.125 а микрон- 0.001
Будет работать и 90* и 360* встречалось такое. У себя делаю 225.

Спасибо всем за помощь. После сборки и водружения двигателя на место из-под башки практически струей потек антифриз. Снимаем двигатель обратно...

Вопрос к знатокам или к тем у кого был такой опыт на практике: взаимозаменяемы ли насос-форсунки с номерами 03G 130 073 G и 03G 130 073 B на двигателе BKD? Столкнулись с такой проблемой что нужно заменить 2 форсы на таком моторе и стоят все форсы с номером 03G 130 073 B. А есть возможность поставить с такого же двигателя BKD форсы 03G 130 073 G. Пойдут ли они или нет?

А что с Вашими то НФ?
Какой пробег по одометру?

Сообщение от _Peter_

А что с Вашими то НФ?
Какой пробег по одометру?

C моими все хорошо, а вот у знакомого они льют, чистка не помогла. Машина Touran 2004г., пробег почти 400 тыс. км.