Привет всем.Вот решил поделиться как мне не хорошие людишки обули зимнюю резину,в результате край диска весь ободран.После зимы начал край весь окисляться под лаком.Собствено вопрос возможно ли эта процедура без таких последствий,может на литье у них должно быть другое оборудование не жели на железо.А может мозги у них ните.Поеду ругаться с уродам так изпоганить мою красоту.
Ругаться поздно,нужно было сразу заметить.Оборудование одно для дисков.К мозгам мастеров нужны еще и руки..Сообщение от zagorovskiy
Для литых дисков хорошие шиномонтажи используют пластиковые типа монтировки (по форме они на обычные железные не похожи) + правильное использование оборудования
Вообще-то оптимальный вариант - иметь 2 комплекта колес на дисках.
У меня летний комплект - относительно нарядный, на легкосплавных дисках.
А зимний - на обычной стальной штамповке, прикрытой декоративными колпаками. Один черт - зимой грязища, соль и слякоть.
Вложения в стальную штамповку невелики, зато я не завишу от шиномонтажек, меняю колеса сам.
Оригинальная штамповка + колпаки = по стоимости или больше неоригинального литья. Что лучше?
Как по мне, то литье лучше. Но только качественное. Некачественное после пары сезонов приобретает форму яйца в лучшем случае, а то и еще хуже :-) А прокатывать литые диски вредно - нарушается структура сплава.
Tum, штамповка KFZ от оригинала отличаются только названием (производятся на одном заводе), болты подходят от оригинального литья. Я брал по 2000 руб. за диск 15го радиуса. Откатал зиму, проблем с ними никаких.
Именно так, и именно KFZ!
Я уже 2 зимы отьездил - никаких повреждений. А у жены KFZ под зимней резиной отлично прослужили 2 сезона на предыдущей машине и одну зиму на новой.
Литье брал какое-то "копия VW" - т.е. с эмблемой Фольксвагена, но не оригинал. 2 сезона - полет нормальный.
Ваши права
