Опция "Всесезонная резина" нужно ли?

Стоит 375$ Имеет ли смысл заморачиваться с ней? Хотя в принципе за эти деньги можно купить комплект зимней резины...

У дилеров все равно говорят что не известно с какой резиной (марка) придет машина... Кто-либо заказывал себе? С чем пришла машина?

Спасибо!

Не заказывал. Машина пришла в апреле на летней.

Наши машина придет зимой, но менеждер сказал, что на летней резине только (зимнюю не ставят)

Придет на летней, а по поводу какой именно, поищи, была тема такая, писали у кого на чем приехала. В основном мишлен был если память не изменяет.

У меня пришла на Conti SportContact2.

Сообщение от MiF

Придет на летней

Я понял так, что есть доступная для заказа опция "Всесезонная резина", так? Тогда если её заказать, то летняя уже никак не придет. Другой вопрос надо ли? По-моему никто не заказывал такую опцию, да и если честно я даже ни где не читал об этом. Лично я заказывать все равно бы не стал, потому как всесезонная не значит зимняя, а летняя и так идет...

Мне почему-то пришла на Пирелли Р6000. факиншит

Умене Мишлен

Мишлен Энерджи

Как-то лет 7 назад я был на Украине в командировке и серьезно обломался (ездил своим ходом на Мицубиси Галанте). В одном из областных центров я попал на сервис, владельцем которого оказался какой-то очень известный там в прошлом спортсмен-раллист. Мы с ним долго разговаривали на разные автомобильные темы (это был не совсем разговор, я больше спрашивал, а он очень толково и обстоятельно отвечал на мои вопросы).От него я узнал массу полезных и интересных вещей, но сейчас не об этом, как говорится.
Когда он увидел у меня всесезонную резину, то сказал примерно следующее (естественно, передаю общий смысл сказанного).
Он очень не советовал использовать всесезонку как таковую. По его словам, всесезонная резина – это по большому счету нонсенс, типа «ни рыба, ни мясо или смесь водки с молоком». Это просто попытка водителя съэкономить на стоимости резины в ущерб безопасности. У летней и зимней резины есть масса отличий. Кроме рисунка протектора (на зимней он глубже и с большим количеством зигзагообразных щелей-ламелей, которые увеличивают сцепляемость с любой поверхностью), там еще и совсем другой состав материала. На зимней он мягче, по сравнению с летним и гораздо более эластичный на морозе, что значительно увеличивает сцепление зимнего колеса с покрытием.
Летняя же резина, наоборот, на холоде становится «дубовой», ее сцепные свойства приближаются к свойствам пластика, который скользит просто замечательно . И сцепные свойства такой резины резко теряются уже при температуре около ноля. А это уже просто опасно.
В то же время летом на зимней резине можно ездить без особого ущерба для безопасности, но плохо по другой причине: такая резина летом катится гораздо хуже летней со всеми вытекающими отсюда последствиями и гораздо быстрее изнашивается.
Отсюда его вывод: для наших климатических условий крайне желательно иметь два комплекта резины – летнюю и зимнюю, причем зимняя должна быть чуть выше и чуть уже летней (как минимум не шире). А всесезонка летом – гораздо хуже летней и зимой-гораздо хуже зимней. На всезесонке может и можно ездить круглый год, но в только условиях какой-нибудь Греции, Италии или подобного субтропического юга.