Глупые вопросы про Туран

Одно дело, мы заряжаем ЗУ дома этот 90й, другое дело штатным генератором, мощность которого просчитана на потребление энергии всех включенных в комплектацию потребителей. А что будет получать 90й, к примеру, зимой, когда фары, подогревы и пр.?
Он будет получать минимум заряда того, что останется. Если ничего не включать, то тогда да, заряд пойдет на АКБ. Но это идеальные условия, которые редко присутствуют.
Моë мнение, смысла ставить 90-110 вместо штатного 72го - никакого. Либо менять генератор, на более мощный.

ЕвгенийVW, вот про это речь.

Сообщение от Verlioka

Он будет получать минимум заряда того, что останется.

Если честно, я не знаю что надо сделать такого с машиной чтобы она потребляла с генератора 140А и для заряда аккумулятора оставался "минимум того что останется".

Габариты вроде ватт по 5, ближний 55Вт, две ближнего 110Вт плюс габариты плюс с задних фонарей с десяток ламп 12 ламп на 5Вт = 60Вт. Допустим блоки ватт по 20 потребляют, но сомневаюсь что так много, 3 на 20 = 60Вт. 110 + 60 + 60 = 230Вт/12В = 20А. Наверно электроусилитель руля чего-то ест, вентиляторы пусть ватт по 60, ну еще 240Вт - 20А. А дальше у меня фантазия кончилась, не знаю сколько попогреи потребляют, но явно не киловатт иначе у водителя и пассажиров попы подгорали бы, при том в прямом смысле!

Про музыку забываете ))) многие ставят ОЧЕНЬ энергоёмкую аппаратуру. Ставят второй аккум, кабели с палец сечением.
Это надо чем то "кормить".

ЕвгенийVW, это в теории. На практике, думаю будет иначе. Высаживает АКБ, даже обычная сигнализация, постояв машина неделю. Опять же - вопрос в заряженности АКБ. Штатный 72й и 90й, явно будет разница. Это очевидно.

Сообщение от CHEh`OF

Про музыку забываете ))) многие ставят ОЧЕНЬ энергоёмкую аппаратуру.

Слава богу эти многие - нищеброды и ставят вот всю эту аппаратуру на жигули не позоря туран! Но мы же здесь про туран разговариваем .

Сообщение от Verlioka

ЕвгенийVW, это в теории. На практике, думаю будет иначе. Высаживает АКБ, даже обычная сигнализация, постояв машина неделю. Опять же - вопрос в заряженности АКБ. Штатный 72й и 90й, явно будет разница. Это очевидно.

На практике конечно будет иначе, явно чтобы выдать 140А надо определенные обороты, а на ХХ в пробках генератор полный ток не выдаст. Но я к тому что между 72А и 90А разница всего 1/5-ая. Сомневаюсь что это будет критично.

Да, конечно это не критично. Но 90й будет получать свой нужный заряд только дома, при зарядке ЗУ, либо при идеальных условиях, но никак не на машине от генератора. А так, нет вопросов, покупай и ставь 90й. Думаю, разобрались, глупых вопросов больше нет.

Сообщение от Verlioka

Думаю, разобрались, глупых вопросов больше нет.

У меня есть Кто-нибудь думал машину со свинца на литийтитанат перевести?

Сообщение от Verlioka

Но 90й будет получать свой нужный заряд только дома, при зарядке ЗУ, либо при идеальных условиях, но никак не на машине от генератора.

Наверно, мой 92 про это не знает.

И хорошо, главное про это знать владельцу.

Сообщение от ЕвгенийVW

У меня есть Кто-нибудь думал машину со свинца на литийтитанат перевести?

А на гелиевый?