5309поблагодарилитогда в моем случае это телефон которого нет
тогда в моем случае это телефон которого нет
Интересно, открытый люк бака отображаеться на МФА.
На цветной приборке нет. Там установлен только механизм, датчика там нет.
Как вытащить пакеты из передних крыльев? Те что сверху видны (из под капота).
Можно малой кровью, или подкрылки снимать? Уж больно там каки набито (((
alexander_M, что за пакеты там?
Т.н. шумоизоляция.Сообщение от morok
Тут про них в теме ржавчины упоминалось.
Попробовал сфоткать. общий план и ближе к "телу."
Или так спрошу - чем можно прочистить техн.полости? Продуть? Керхером?
Последний раз редактировалось alexander_M; 21.11.2015 в 21:58. Причина: Здравствуйте
Машина появилась недавно и так сказать учусь и пытаюсь понять механизмы работы этого очень даже непростого агрегата (по крайней мере для меня)Еще есть проблема. Это третья передача. Это кошмар какой-то. Буквально недавно такое началось. Вообщем, переключать со второй на третью не всегда получается. Раз на раз, так сказать не приходится... А когда и переключится, то это с каким-то усилием прям приходится делать.
А во второй половине случаев просто не включает, как блок какой-то. Т.е. приходиться возвращаться на вторую, что приводит к резкому толчку вперед и реву мотора. У меня аж сердце в пятки уходит...
Что такое? Как это исправить? И дорого ли это?
Вообще, я за рулем недавно. И это мой первый автомобиль, поэтому даже в основах пока не шибко разбираюсь. Заранее прошу прощение за такие, может быть, глупые вопросы
Еще хочу упомянуть, что дважды включала заднюю передачу, забыв выжать сцепление. Это, конечно, верх идиотизма! И Бог покарает меня за такое небережливое отношение к автоНо, как-то так вышло. И может ли это быть связано с третьей передачей каким-то прямым или косвенным образом?
Авто ночь стоит, утром температура 0 или -1. После включения двигателя,на холостых, вебасто должно прогреть двигатель до 90 градусов или нет?
Последний раз редактировалось Oilman; 28.11.2015 в 13:36.
димассс, не дождетесь.
Ваши права
