Блок клапанов

Всем привет. Появилась проблема с наддувом. Хочу посмотреть сочленения всех трубок вакуума. Интересует где у нас в авто находиться блок клапанов (N75, N18) Если есть возможность то с картинкой. По имеющейся документации не понятно. Визуально не нашел. Подозреваю что за двигателем, вне прямой видимости. Остается выяснить в каком месте искать и как до него можно дотянуться. Неужели только снизу снимая защиту?
Заранее благодарю за исчерпывающий ответ. 8)

Jambo39, с передувом часто бывает связано закисание(закоксовывание) лопаток турбины, тоесть блок клапанов будет двать правильное отрицательное давление а лопатки в турбине не вернутся на положенное место, датчик давления запишет передув. Ошибка в таком случае будет выскакивать спорадично. Если слетела трубка или порвана мембрана передув будет постоянный ИМХО

У меня периодически при разгоне пропадает тяга (с января раз десять, один раз на обгоне -не приятно). Но при этом ошибка не фиксируется. Я несколько раз с жалобой обращался к диллеру по этому поводу. Но ошибок нет, на момент проверки вроде тоже все хорошо. Приобрел "шнурок", решил посмотреть логи и в очередной раз при попытке "снять" лог на полной мощности "словил" пропадание тяги ( по логу "передув" при расчетных 2040мБар фактически 2580мБар). Ошибки опять нет. С этим логом обратился к диллеру. Диагност посмотрел и поставил диагноз- подклинивает геометрия турбины, пригласили в понедельник на диагностику и составление бумаг на замену. Говорит можно было попытаться почистить, но на гарантийных авто однозначно замена . Зная как геморойно снимать на наших авто турбу (которая идет вместе с выпускным коллектором, думаю посмотреть на предмет менее затратных причин пропадания тяги (клапан 75, вакуумник, трубки на предмет потертостей, трещин и не плотного прилегания к штуцерам.

По поводу ошибок диагност сказал что чтобы ошибка зафиксировалась должно пройти несколько циклов с ошибкой. Поэтому по отсутствии ошибки не удивился. Хотя когда пропадает тяга двигатель "уходит" видимо в "защищенный" режим, больше 3 тыс. раскручиваться оочень неохотно. Помогает только перезапуск двигателя.

С этим пропаданием тяги скоро стану диагностом Не думал что это будет с новым авто 8)

У меня видно блок куда подходит много трубочек только снизу и то при снятой защите и то только видно. Трубка от клапана на турбине идёт в этот блочёк. Рычажок на этом клапане у меня закис как то и я его разработал с WD-40. Может и тебе попробовать. А вот что и как они там чистят, это для меня загадка. Звони.

Так а все таки где этот клапан N75 находится?

///еду к дизелисту ,посмотрю,отфоткаю))) 8)

не нашел какой-то одной темы про блок эл.магн.клапанов.
Вообщем,хотел просто высказаться,что ВАГ гомосеки в очередной раз.
Сделали его в совершенно недоступном месте.Чтоб подлезть и что-то проверить-надо озлаждать машину полностью или руки обжечь можно.
Так же вызывает сомнение нужность сего девайса.Вполне могли обойдись парой тройкой датчиков и все.А то нагородили хрен знает что.

У меня он в подозрениях..Авто до 2000об едет как атмосферная и турба просто не дует.А потом,после 2000об просто как будто старается додать все то,что недодала ранее и даже чуть больше.
По логам смотрели...

Сообщение от Virin1973

Так а все таки где этот клапан N75 находится?

Обновлю темку, может теперь кто подскажет, а то машинка периодически уходит в "аварию", после почти трёх недельного простоя. Что могло случиться не пойму, ведь всё было прекрасно до простоя?
Теперь ещё и "чек" горит. Поеду сегодня посмотрю ошибку.
Зы. уже сам нашёл его местоположение отсюда: http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...adaet-tyaga/p3

Сообщение от Stiv

Обновлю темку, может теперь кто подскажет, а то машинка периодически уходит в "аварию"

Стас, первый пост темы http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...ri/#post155198

ant 787, Спасибо Антох, блин 100 раз смотрел на это и не замечал, как то пропускал этот пост.