277поблагодарили не скажу на 100% за Туран, но на большинстве VW этой платформы задние амортизаторы для ППД отличаются по длине (через пару дней меняю себе, смогу сказать точно). Кроме того, они могут иметь отличия в конструкции, иметь внутри усиленный отбойникСообщение от bf23
Яков, почему меняете? Ждем фотоотчет по замене.
случилось странное: вывесил машину на подъёмнике, снял колёса, отнёс в шинку, прикрутил, опустил машину - застучал амортизатор...
он тупо разобрался.
А разве я ещё не делал такой отчёт?!
я думал, что раз есть у меня, значит есть и тут
- - - Добавлено - - -
досрочный ответ:
амортизаторы для машин со стандартной подвеской, и с ППД:
Про амортизаторы ППД уже не в первый раз же обсуждаетеhttp://www.touran-club.ru/f/obslugiv.../p2#post363293
А у нас всегда много тем про одно. Хотя тут ващета про клиренс. А там про просто замену.Про амортизаторы ППД уже не в первый раз же обсуждаете
Яков ГЛ, так в итоге допустимо ставить амортизаторы не от ПДД??
Да, у TRW есть разница стандарт и кросс, а я вчера посмотрел по Sachs. Под ППД вообще ограничен выбор амортизаторов в заменителях.амортизаторы для машин со стандартной подвеской, и с ППД:
По увеличению клиренса мое мнение такое - если есть потребность, можно поднимать в пределах заводских установочных величин Кросс/ППД. Если амортизаторы живые, то можно только пружины поменять и докатать аммо.
если зад подняли, то не советую, ведь видно по фото, что уПДД ход штока больше.
обычный может бить в верхней точке
Поставил пружины от ППД, машина сала гораздо выше. Пробовали еще в добавок проставки воткнуть, но это был бы уже перебор.
Управляемость стала похуже, но зато проходимость сильно улучшилась. Амортизаторы какие попало, может ещё это играет роль.
А я просто вставил пневмобаллоны в пружины и радуюсь))))не проседает
Ваши права
