Вид для печати
Добрый день .
Пришла машина с умершей рейкой 1. поколения (нет связи ).Поставил рейку в сборе 3. покальнения от рабочей машины . ЭУР не работает , горит красный руль , ошибка 00573 - датчик момента сопротивления повороту G269
008 - недостоверный сигнал - непостоянно.
Достал другую , тоже 3. покальнения от рабочей машины - тоже самое .
В чём проблема?
Калибровку никакую сделать не нужно?
Это как? адаптация G89? не удалосьЦитата:
Сообщение от morok
а! точно адаптацию. Ну там когда надо рулем хитро крутить. Я по подсказкам VAS её делал несколько лет назад.
руль до упора поворачиваешь и держишь ....до писка,сначала в влево(вправо),потом вправо( влево),,но при этом должен гореть индикатор желтый,но не красный...Цитата:
Сообщение от zariini
пробовал несколько раз крутить .горит красный .сбрасываю ошибки про дачику G269, красный проподает , но после переключения зажигания опять висит .
Я уже не помню ( меняли мне в 2014 году ) , и что то припоминается , что если переходишь с рейки 2-го поколения на рейку 3-го поколения , то там мало , что надо делать адаптацию и менять кодировку , там различие еще и в распиновке. А в этом примере замена с 1-го на 3 -е поколение .
различие в распиновке к J500 нет -2 оранжевые CAN и 1чорный+.
от G269 к J500 всё родное
делать адаптацию нада 100%,
a менять кодировку если недостоверный сигнал датчику G269 ?
Я все еще в процессе поиска неисправности ЭУР.
Может кому то пригодится схема ЭУР I поколения.
zariini, ты же уже менял рейку в 17-м. Что опять не так?
