Он такой, поможет в нужный момент.
Вид для печати
Хочу порекомендовать статью (правда о Гольфах, но не суть, всё равно процентов на 95% всё применимо и к Турану) о том, на что можно попасть и что сколько стоит у БУ машины. Так сказать - она будет отличной выжимкой из топиков нашего форума
http://auto.mail.ru/article.html?id=44619
ЗЫ. 2 Модераторы - может быть закрепить этот топик, т.к. в данной статье больно уж много полезного для новичков будет.
AVIBE, Перенес сообщение сюда и засунул ссылку в первый пост
Думаю,к нашему автопрому это отношения не имеет.Там грунтовое покрытие порой опускали, на металл краску наносили,а тут другое.Эмали сейчас на водной основе,держатся не так,как раньше.Нередко сейчас можно увидеть на авто отвалившуюся краску небольшими кругами(пятаками) после лет так трёх эксплуатации,причём буквально у всех автопроизводителей.На японцах и корейцах меньше,но и металл у них тоньше.
Присмотритесь к Фиату Дукато синего цвета)) Вот это облазит, по 80% кузова!Цитата:
отвалившуюся краску небольшими кругами
Моя небольшая история покупки Турана ...... Продав с большими усилиями свой Пежо Типи, я примерно знал, что буду приобретать после него. "Круг" выбора, для меня был не так уж и велик, - Тойота Авенсис, ФВ Пассат В6, ФВ Туран ну и варианты в виде удачно возможноподвернувшейся Короллы и т.д. (тут как говорится что попалось), но основные ТРИ варианта, естественно были в приоритете. При казалось бы заваленном вторичном рынке и сотен предложений, в реальности, выбор оказался не так уж и велик. Почти все осмотренные мной автомобили диапазона 2008 - 2009 г.в. были ..... как бы это сказать-то .... вобщем ушлёпанными, кривыми и откровенно битыми, восстановленными с разной степенью мастерства жестянщиков-маляров. Я ждал ... я не торопился и "высиживал" свой вариант и вот .... попадается ОН!!! Откровенно "застрявший" на продаже чёрный красавец Туран у перегонщика из соседнего города. Ввозился и растамаживался автомобиль через Белоруссию , т.к. действительно был небольшой отрезок времени когда делать именно так, было немного выгоднее, чем перегонять напрямую из Германии. Выслушав длинную историю о немецких родственниках и кристальной честности всех предыдущих владельцев, мне даже продемонстрировали какие-то бумаги о ремонте правой передней двери по страховке в 2010-м году , хотя это и так было заметно по стеклу, на котором стоял ДРУГОЙ год выпуска. Проверив прибором толщину окраски, стало понятно, что зачем-то , немцы перекрасили почти все элементы кузова с правой стороны, хотя следов шпатлёвки прибор не обнаружил ни на одной плоскости. Ладно думаю, не смертельно и вообще, после того, что я успел посмотреть до Турана, вопросов у меня практически не было. Ещё, сразу же заметил, что прежний хозяин, оччччень сильно увлекался приведением в порядок продаваемого авто. Следы чисток, моек, автохимии и других средств "гигиены" были хоть и не на лицо, но всё же заметны моему опытному глазу. Плюс это или минус? Да фиг его знает ..... ничего криминального не обнаружил, а то, что человек содержал машину в чистоте, так это же неплохо в конце концов? Дальше был ДИЗЕЛЬ !!! Ну не было в моей жизни дизельных машин, НЕ БЫЛО! Сомнения просто "загрызли". Все эти ужасы от друзей и знакомых, которые прокляли тот день, когда сели ...... Пришлось звонить человеку, который почти 8 лет отработал на сервисе VAG. Тот сразу же спросил маркировку двигателя и ..... замолчал на несколько минут ...... бери говорит! Один из самых безпроблемных моторов, сажевого фильтра нет, турбина GARRET не так уж и дорого стоит и т.д.. Ещё попросил посмотреть на детали подвески и продиктовать ему чего там и как. Я посмотрел и сказал ему, что везде вижу заводские бумажные наклейки с VAGовскими цифрами , из чего был сделан вывод, что подвеска вообще не трогалась и кроме стоек стабилизатора двух маленьких рычагов сзади, ничего ещё не менялось А в голове всё крутилось ....дизель .... дизель .... дизель .... солярка .... зима .... холодно....Позвонил в итоге ещё одному приятелю, который лет 8 владел дизельным Транспортёром и катал его и в хвост и в гриву по своим коммерческим делам. Серёга тоже убедил меня, что бояться не стоит и в конце концов, все проблемы решаются. Чо, говорю, теперь я буду докапываться ко всем без исключения мелочам для того, чтобы сбить цену! И ..... понеслась .... царапки на пластике , небольшое пятнышко на сидении, вмятинки и голограмки на кузове, отсутствие нижней юбки на бампере и т.д. и т.п. Глядя на продавца и его грустные глаза, я понял, что он уже со всем согласен и готов говорить о реальной цене, ведь продавать автомобиль с марта по август, - это испытание не для слабонервных. Ценник был зафиксирован на МОЕЙ отметке и после бумажных формальностей ..... ЕССССССС Радость была настоящей и хотелось быстрее выйти на трассу и наконец понять , ТО или НЕ ТО. Динамика потрясающая! Салон удобный и по-немецки сдержан и качественнен, всё на своих местах! Подвеска в меру жёсткая и упругая , хоть и чувствовалось, что далеко не нова. Теперь о грустном ..... это лотерея господа! Настоящая лотерея! Даже при самом тщательном осмотре, вы не увидите вещей, которые могут выпрыгнуть в процессе дальнейшей эксплуатации. Примерно через неделю, обнаружился передув турбины, под бампером, не оказалось Вебасто (ну не будешь же снимать бампер?!?), после поездки в Крым, что-то тихонько забубнило в подвеске и начались траблы с педалью сцепления, двухмассовый маховик почему-то стало слышно всё отчётливей , вобщем ...... вроде бы "отыгранные" при покупке финансы потихоньку становятся востребованными и приобретение становится довольно дорогим членом семьи. Не жалею. Автомобиль действительно достойный. Но если так будет продолжаться и дальше, а уровень затрат на приведение Чемодана в порядок пойдёт по нарастающей, то нам придётся расстаться. К сожалению. Надеюсь, что такого не произойдёт и мы проживём несколько лет вместе. Такие дела ....
А с позиции покупателя,Вам какой было приятно смотреть автомобиль?С засаленным пачканным салоном или чистый и опрятный?
С чистым мотором или грязным и пыльным?
Салонная тряпка у Туранов какая-то очень сильно пачкающаяся.Видать за счет фактурной шершавости.
Насколько понял,бедолага продавец остался еще и должен Вам после такого жесткого торга?Цитата:
Чо, говорю, теперь я буду докапываться ко всем без исключения мелочам для того, чтобы сбить цену! И ..... понеслась .... царапки на пластике , небольшое пятнышко на сидении, вмятинки и голограмки на кузове, отсутствие нижней юбки на бампере и т.д. и т.п. Глядя на продавца и его грустные глаза, я понял, что он уже со всем согласен и готов говорить о реальной цене, ведь продавать автомобиль с марта по август, - это испытание не для слабонервных. Ценник был зафиксирован на МОЕЙ отметке и после бумажных формальностей ..... ЕССССССС
Не знаю. Но судя по его эмоциональной беседе с женой, на этой сделке, они не заработали сколько хотели и наверное в сердцах, его супруга напоследок бросила фразу о том, что Тураны, они больше НИКОГДА не будут перегонять. За 6 месяцев продажи Турана , мы могли бы перепродать пару Тойот и ещё Мазду с Опелем впридачу! Почти кричала она. Но я уже не слушал эту чужую жену, а изучал состояние Чемодана.