ТНВД ни при чем там клапан, показания шнурка снимаются с датчика на распределители топлива давление падает через форсунки.
Вид для печати
ТНВД ни при чем там клапан, показания шнурка снимаются с датчика на распределители топлива давление падает через форсунки.
нет ,уходит не сразу...Давление уходит с понижением температуры, те допустим одна из четырех начинает "плакать"...Konstantin I, вы разобрали насос, увидели сколько там грязи, такого ну не должно быть, а ведь такая же грязь и в форсунках...В свое время часто ездил в рф(бмв520), так форсунки менял на б\у через 50ткм(5*6)=30уе, и поверьте немецкие б\у выглядили гораздо красивее-внешне, чем мои с пробегом в 50ткм
...Михалыч, Может особенность газовых машин какая? Бензин в масло попадает?
По поводу грязи в ТНВД, она мягкая, глиноподобная, там где нет движения топлива откладывается. В форсунках очень быстрое движение топлива, откладываться не будет. Там скорее абразивный износ. Не встречал массовых жалоб на форсунки у нас.
Konstantin I, Вы разбирали форсунки? Чуть чуть абразива и ваша форсунка начнет "плакать"...Массовых жалоб на форсунки якобы нет, но сколько запоротых моторов(не только туранов) и новых моторов...Ведь проверяя ваши форсунки даже у ОД, вряд ли кто то из спецов будет держать остаточное давление(допустим 2 часа) и охлаждать их до минус 10С
Konstantin I, Сейчас теплеет, может чуть позже попробуйте глянуть васей остаточное давление в рампе, но предварительно откл пред насоса бака(те не заводя авто)
утром! Сравнить остаточное сейчас ,когда тепло и потом(осенью или зимой), но что бы насос бака не работал...