да ставь ты его на 80 тыс. хватит и не заморачивайся! вечных подшипников не бываетСообщение от CHEh`OF
284поблагодарили да ставь ты его на 80 тыс. хватит и не заморачивайся! вечных подшипников не бывает
Сам натяжитель тоже важен, лучше брать всборе
Яков, считаешь что за 130 с лишним т/км натяжитель тоже "устал" и имеет смысл брать в сборе, например Ina534 0164 10 ? Там ведь по сути корпус и пружина ?
CHEh`OF, Голосую за ina. У меня их гидрокомпенсаторы стоят.
Тогда и двигатель лучше новый в сборе
Натяжитель 500 тыс. ходит без проблем правда пару раз встречал когда именно натяжитель был раздолбан в ухнарь по оси люфтел и сильно. последствия ДТП. Если при фиксации натяжителя он нормально плавно ходит без люфтов и заеданий не вижу смысла его менять.
У всех стоят гидрики Ina!
serg_w, мне их до кучи поменяли когда меняли уплотнители на НФ. Прогоревших не было, был небольшой износ. До сих пор не мойму, стоило их менять или нет. Так вот, когда меня послали за ними в магазин, то дали бумажку и сказали точно проверить чтобы были ina с определенным номером который на бумажке.
Под этим номером (Ина) в коробке получите узел фирмы "Litens".
На шкодах "Литенс" ставится с конвейера. Вероятно, и у нас тоже.
Натяжитель у меня к 140 тысячам чувствительно слабее нового. Как бы наверное и чёрт его не возьмёт, но в дороге проскальзывание ремня - неприятное зрелище.
Замена отдельно ролика - минут 30. Замена натяжителя - часов 3-5Нужен ключ на 16 накидной и длинная головка на 13 с различными удлинителями и трещёткой. Ну и руки резиновые обязательно. Ещё необходим стопор - кусок прутка ф4....5 мм.
Не факт.... Но менять пора!
У меня, например, натяжной ролик съело ремнём
А у меня соседка Инна с обвисшими титями. Я против Ины
Есть логика?
Логика в том что мотористы с многолетним опытом доверяют этой фирме.
Когда менял у себя на Октавии, то родной был турецкий. Шелестел долго, надоело, сменил на ролик Ина
Руки почти резиновыеЗамена отдельно ролика - минут 30. Замена натяжителя - часов 3-5
Ваши права
