Запчасти какой фирмы установить вместо оригинала?

Сообщение от serg-70

Ну это если исходить из поставок Экзиста!

Серег, я про икзист хоть слово сказал? Если у них и беру чего, то всякие неориг. клипсы и прочий пластик на разные другие модели машин. На свой Туран забираю с ЦС ВАГ. Крайний раз брал там высоковольтный провод первого цилиндра за тыщу рэ. Почему-то турик не брыкается и не ломается.. (тьфу 3 раза)
З.Ы. Друзья, ставьте что хотите. Жаба правит миром. Всех с Наступающим!

Miqpka, Вот вы чё такой упёртый! Читать не умеете? Если клапанную не кто не перетянет! и по уму снимут и поставят то она почти вечная! главное затягивать её правильно с усилием и по Ельзе. какие сальники не портят шейку распредвала не знаю! оригинальные новые сальники жёсткие! поэтому выжирают шейку распредвала. старый сальник ходит до 400 тыс. запрасто! маслосъёмные колпачки Ajusa или вообще их не ставьте ! А то просто мало ли что пойдёт не так.

- - - Добавлено - - -

[Антон есть реально вещи которые надо брать Ваг! а есть случаи когда это не просто экономически нецелесообразно но просто тупо!

провода катушки 06A905409N оригинал от bremi 105 евро . просто bremi 32 евро .....



свечи 101 905 610A / de f7 der оригинал от bosch 50 евро . аналог от bosch 0 242 235 797 / fr7de2 - 20 евро ....

crazyyy, Прикольно.. Но как угадаешь?. Теперь бум знать. Но к свечкам это не относится. Про свечи уже проверено.

serg-70, я не продаю ... я купил , а сюда выложил фото и цены ... ну и какое клеймо производителя на оригинальной детали ...

Сообщение от crazyyy

я не продаю ... я купил

На счёт продавайки пошутил

Чуть отвлеченно-получается под собственным именем идет товар, не прошедший ОТК производителя авто?
Тогда всю непрошедшую продукцию можно в помойку?
Ведь вряд ли на производстве две линии: качество на автозавод и фигня в магазин.

Сообщение от alexander_M

Ведь вряд ли на производстве две линии: качество на автозавод и фигня в магазин.

Не берусь утверждать но наверное производство запчастей для продажи слабей как по контролю качества так и по материалу из которого их изготавливают. А линий на заводе наверное больше чем две.

Сообщение от alexander_M

Ведь вряд ли на производстве две линии: качество на автозавод и фигня в магазин.

Содержать две отдельные по качеству линии производства нецелесообразно, но есть одно "НО" Изготавляимая деталь (узел) на всём пути производства проходит контроль качества по разным параметрам. Начиная от заготовки, допуска размеров , и т.д. и т.п. И там в проверке не только да/нет ( прошло/непрошло), а принцып такой, что чем больше отклонение по какому то параметру тем больше присваевается "штрафных" очков. Ну типо зелёная, желтая, синяя, оранжевая, красная зона по очкам. (И если красная, то на данном этапе проверки - бракуется, но если даже оранжевая то идёт дальше поизводство). И уже в конце, на выходе, по сумме этих очков и распределяется деталь. Ну например 0-15 - на завод по сборке новых машин, 15-20 - на оригинальные запчасти, 20-30 - на розничную продажу, 30-40 - рынки сбыта "2сорта", и больше 40- брак... Это не по слухам, а из личного опыта.

Зная тему запчастей изнутри, думаю, что проблемма плохих запчастей в большей части надуманная, а именно шаловлиыве руки наших доблесных авто механников, нахуевертят и валят свою безрукость на запчасти ну и плюс то, что покупают в основном более дешевые детали, экономят. Самый простой пример с незамерзайкой, практически невозможно продать хорошую незамерзайку.