Тема: алгоритм выполнения развала схождения (передняя и задняя оси)

привет всем Турановодам! Тут на днях перетряхнул подвеску всю, кроме амортов. И вот поехал на развал. Дядька мастер сделал сначала перед а потом зад и в итоге ведет в право, не сильно конечно, но не приятно Так вот:
1) Есть ли разница в том, какую ось надо в первую очередь устанавливать?
Потому что после передка, на задней оси довольно значительно поправлялось правое колесо по развалу и схождению, а при установке передка на задние колеса вешаются специальные линейки. Регулировка производилась на стенде СКО-1М (световой оптический)
Мастер говорит что якобы из за развала передних колес ведет, а они у меня левое -1 градус, правое -1.5 градуса
2) Неужели пол градуса развала могут влиять на увод машины в сторону? Когда в мануалах пол градуса расхождения между колесами - допуск. Да и как сделать развал если нет никаких регулировок для него?
Спереди снимал подрамник и консоли.
Я в замешательстве, на другой стенд ехать что ли

1) Сперва делается зад, потом перед
2) Сперва "кастеры", потом развалы, и схождение в самом конце.
3) Пол градуса не повлияет так заметно. Вашу машину должно тогда в право тянуть, так как правый минус 1,5 а левый 1
4) Попробуйте поменять колёса местами право-лево и покатайтесь.

Сообщение от denfil2005

Я в замешательстве, на другой стенд ехать что ли

а что гарантии по работам совсем ни какой, назад к спецу и пусть правит, еще бы выкладку из мануала как нужно, а то они такие спецы, один говорит у тебя зад не регулируемый, другой у тебя развал не регулируется и т.д.... все самородки

Сообщение от denfil2005

Я в замешательстве, на другой стенд ехать что ли

Дело не в стенде, а в "мастерах" Пусть покажет геометрию соосности машины, это очень часто упускают из виду.
Вот сдесь не плохо пояснено :
http://automag.tomsk.ru/articles/56-razval.html

Сообщение от Juozas

1) Сперва делается зад, потом перед
2) Сперва "кастеры", потом развалы, и схождение в самом конце.
3) Пол градуса не повлияет так заметно. Вашу машину должно тогда в право тянуть, так как правый минус 1,5 а левый 1
4) Попробуйте поменять колёса местами право-лево и покатайтесь.

Все классно конечно, но как регулировать то все это(переднюю ось имею ввиду)? Угол кастера, развал, нет же регулирововок никаких, кроме схода. Или ставить на блины и откручивать подрамник с консолями и ловить эти углы все? По мои данным минус 1.0 слева (по ходу авто) и минус 1.5 справа

Да, передвигая подрамник. Но это не Вы должны делать а мастр который развал- схождение делает.. И если он этого не знает, бегите от него подальше!
П.С. Почитайте статью что я ссылку давал, там очень ясно и доходчиво описано.

Скорей всего машина бита, если не выставляется.

Сообщение от Stiv

Скорей всего машина бита, если не выставляется.

Stiv, машина даже не палирована ни разу! это пятая машина, повидал и битые и подкашеные. Перед покупкой приобрел толщиномер ЕТ-11Р, облазил все места куда можно было сунуть толщиномер, по кузову в среднем 130-140 микрон, все стекла соответствуют году выпуска и для успокоения души ездил к знакомым спецам кузовщикам(после покупки уже), они меня успокоили и подтвердили "не бита не крашена"
Посмотрел подрамник с консолями, действидельно консоль справа не много наружу смещена, судя по следам от предыдущего положения ну и все остальное между собой тоже связано, видимо чуть вправо ушло всё. По тех данным допустимо отклонение между колесами 30', у меня и есть 30'.
А проблема решилась сегодня сама собой, когда я поехал на дальняк. Не знаю как, но оказалось что правое колесо было 2.4 очка а левое 2.55 примерно(развальщик выставлял вроде все), на заправке с электронным манометром выставил как положено перед 2.5 зад 2.3 как написано на лючке и все. Хз может резина прикаталась к новой геометрии, так как зимнюю ставил новую резину на старую подвеску и проехал на ней 1200 км. Вобщем всё! ))) паника была напрасной! В общей сложности проехал сегодня 270 км и машинка как паровоз теперь идет по трассе! всем спасибо за поддержку! ;-)

Сообщение от denfil2005

приобрел толщиномер ЕТ-11Р, облазил все места куда можно было сунуть толщиномер

Есть у меня один знакомый владелец мини-СТО Жорж отчество армянское сейчас точно не помню но хе..р. выговоришь Занимается они только кузовщиной авто пристижных и дорогих марок. Так вот я видел его произведения искусств верней его мастеров а если быть точней (женщина маляр возраст лет так 50 которой он с его слов платит одуренную заработную плату, и бережёт её как зеницу Ока! ) Чуток отвлёкся! Но суть в том что машины которые после ремонта продавались а до этого восстанавливались в данном СТО проходили такие проверки и далеко не на бытовые детские толщиметры.

Мужики, ну согласитесь, это не такая престижная марка и модель которую есть смысл шаманить для продажи с целью хорошей выручки... Я еще раз повторюсь, что это пятая машина у меня, были и крашеные и битые (правда не сильно)переубеждать не буду никого, если кому так интересно, пиезжайте в Великий Новгород и оценивайте "бита не бита" С удовольствием покажу авто
Кстати о толщиномере! Этим толщиномером выявлен был крашеный Солярис в салоне, который был заменен на другой! Благо еще не успели договор подписать. Дверь была подкрашена 240-260 микрон, при заводской норме 110