DSG-обслуживание.

А КАК ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В КОРОБКЕ НЕ МЕНЯЯ ЕГО. А ТО ЗДЕСЬ СЕГОДНЯ ВСЕ СЕРВИСЫ ОБЬЕЗДИЛ И ТО ЩУПА НЕТ ТО НЕМОГУТ НАЙТИ КУДА СОВАТЬ ЩЮП.

Сообщение от AndrewDM

Заменили сразу на трех машинах форумчан. Процесс не сложный, из специнструмента нужен только шестигранник на 14, чтоб открутить сливную пробку , ну и вагком для проверки температуры масла при доведении уровня до нормы.
Большая часть времени уходит на заливку свежего масла (5.5 литра по инструкции), Заливали через отверстие фильтра.
Кстати из всех трех машин слилось по 4600 мл старого масла, при заливке 5500 нового и доведении уровня до нормы вылилось у каждого по 800-900 грамм, тоесть в коробке осталось по тех-же 4600 грамм нового масла. Думаю , что лить 5500 нужно дабы прокачалось все после опустошения картера, потом лишнее сливается.

Если я правильно понял прочитанное, получается что те у которых нет вагкома под рукой могут залить в коробку 4600-4700 мл. масла и не париться с проверкой уровня масла в коробке?

Лучше ненадо, мало ли какой у вас был уровень до замены. Вагком нужен только чтоб температуру (масла)коробки мерять. По наблюдениям- 5 мин работы на холостых после замены какраз доводят температуры в коробке до уровня 30-40 С. Это и нужно.

Сообщение от AndrewDM

Лучше ненадо, мало ли какой у вас был уровень до замены. Вагком нужен только чтоб температуру (масла)коробки мерять. По наблюдениям- 5 мин работы на холостых после замены какраз доводят температуры в коробке до уровня 30-40 С. Это и нужно.

недопонял . тогда можно заливать столько, сколько и слилось? Но уровень до замены мог быть тоже не верным или меньше или больше.а какая температура была в боксе при замене масла?

Можно заливать сколько слилось, только у меня есть определенные сомнения насчет того. что это правильно. Немцы слишком прижимистые, чтоб просто так рекомендовать налить лишний литр и тут же его вылить в отработку. Я делал по инструкции. Слил сколько слилось, залил 5.5 литра, машина поработала, в это время я поработал селектором передач, набрало масло в коробке температуру 37 градусов, полез в яму (не глуша машину!!!) открутил сливную пробку и подождал пока прекратится струя и начнет просто капать). Повторюсь- есть у меня мнение, что 5.5 литра неспроста лить нужно. Ну как минимум- на литр свежее будет

а на мой вопрос кто нить ответит :help:

Сообщение от AndrewDM

Можно заливать сколько слилось, только у меня есть определенные сомнения насчет того. что это правильно. Немцы слишком прижимистые, чтоб просто так рекомендовать налить лишний литр и тут же его вылить в отработку. Я делал по инструкции. Слил сколько слилось, залил 5.5 литра, машина поработала, в это время я поработал селектором передач, набрало масло в коробке температуру 37 градусов, полез в яму (не глуша машину!!!) открутил сливную пробку и подождал пока прекратится струя и начнет просто капать). Повторюсь- есть у меня мнение, что 5.5 литра неспроста лить нужно. Ну как минимум- на литр свежее будет

Да возможно это не спроста. А всё-таки какая прибл. температура была в боксе?

а прокладку и фильтр вы меняли?

Сегодня заменил масло и фильтр в коробке... делал все сам, ничего сложного, все как описывалось ранее, только время много занимает, особенно процесс заливки масла через фильтр. Залил 5,6 л. масла и погонял машину на холостых с переключением передач. Дождавшись Т 40 град. слил лишнее масло, вот только ждать пока начнет капать не стал, а как только прекратилась непрерывная, сравнительно мощная струя сразу закрутил пробку.

А кто подскажет коды всего необходимого для замены масла в DSG? Зараннее спасибо!