Турбина: новая, б/у или ремонт?

КараБАС Барабас
+1000

AndrewDM
:cheers:

Сообщение от Artur

Гонит масло в интеркулер, видимо конец турбине. Не знаю по какому пути пойти. Новая дороговата, б/у - кот в мешке. Можно ли сделать качественный ремонт и сколько ходит после ремонта. Рад любым мнениям.

Качественный ремонт турбины -это на окончательном этапе ремонта- балансировка вала и крыльчатки. Такое можно сделать только в заводских условиях (ИМХО) -"восстановленная деталь" называется на Екзисте.
Из опыта скажу что "самодельно" отремонтированная турбина ходит очень не долго 15-20тыс. поэтому мое мнение -менять только на новую и не на "заменитель" по коду, а именно на бывший KKK или по новому BorgWarnerTurboSystems

Качественный ремонт турбины -это на окончательном этапе ремонта- балансировка вала и крыльчатки

их же отбалансировали на заводе или они побиты??погнуты?

Сообщение от alex-1967

Качественный ремонт турбины -это на окончательном этапе ремонта- балансировка вала и крыльчатки

их же отбалансировали на заводе или они побиты??погнуты?

при ремонте турбины- вал с крыльчаткой одна из основных запчастей, которая идет под замену, и вот после его установки- надо балансировать.- там же страшное количество оборотов она делает при работе
Информация от ремонтников турбин, на вопрос почему такой небольшой гарантийный пробег у их отремонтированых турбин- и был дан такой ответ,"что они это сделать с высокой точностью не могут".

Vladimir S
а,я всегда считал,что изнашиваются подшипники :shock:

Сообщение от Vladimir S

при ремонте турбины- вал с крыльчаткой одна из основных запчастей, которая идет под замену, и вот после его установки- надо балансировать.- там же страшное количество оборотов она делает при работе .

То что у ремонтников это считается самой распространенной запчастью не значит, что это правда. Вал и крылатка практически не изнашиваются, если конечно они не плавятся в силу поломок деталей ЦПГ и (или) клапанов. Если уж придется менять вал иликрылатку, то балансировка тоже не есть бином ньютона при наличии правильного оборудования, цену себе те кто ремонтируют хорошо набивают умными словами. Как правильно заметил alex-1967 в турбинах в первую очередь изнашиваются подшибники.

Сообщение от Allex

Как правильно заметил alex-1967 в турбинах в первую очередь изнашиваются подшибники.

У меня на первой турбине, обгорели углы лопастей - пришлось менять вал с крыльчаткой. И масло- подающая трубка не была забита, скорее всего и подшипники еще были живы.

Vladimir S
То что у Вас оплавилась крылатка это не износ, а неисправность (скорее всего соплового аппарата)

Allex
вал может быть не изнашивается...
но если постель подшипника изношена и вал балтается.. то происходит следующее....
лопости насосного колеса начинают терется о нагнетающий патрубк...
геометрия лопостей портится.. появляется люфт и как следствие выход из строя...