Подкачивающий насос для дизелей

Инфы по этому в русском инете нет, потому скину всё что есть, взято отсюда.

FORD 1110332 – YM21 9H307 AB
VDO E22 041 096Z
VOLKSWAGEN 1J0 919 050 – 6X0 919 050 – 7M3 919 050 – 7M3 919 050 A

0,5 bar

E22 – 041 – 096 Csak AC Pumpa Gyári VDO JBV9PUS0 8/4
Adatok
Típus:Audi, Ford, Seat, Skoda, Volkswagen
Ezzel kiváltható---
Teljes hossz:---
Ház hossz:---
Bemeneti átm.:19 mm
Kimeneti átm.:8mm/4mm
Külső átm.:43mm
Elektr. csatlakozás:Sarus
Üzemanyagisel

Info
AUDI
A 3 1.9 TDI (66 k W |1.9 Litri) AGR / ALH 09.96 – 07.01
A 3 1.9 TDI (81 kW |1.9 Litri) AHF / ASV 08.97 – 07.01

FORD GALAXY 1900 CC DIESEL 06.98

SEAT
TOLEDO II 1.9 D (50 kW |1.9 Litri) 1Y 05.91 – 03.99
TOLEDO II 1.9 TD (55 kW |1.9 Litri) AAZ 05.91 – 03.99
TOLEDO II 1.9 TDI (66 kW |1.9 Litri) 1Z / AHU 08.95 – 03.99
TOLEDO II 1.9 TDI (81 kW |1.9 Litri) AFN 11.96 – 03.99
ALHAMBRA 1.9 TDI (66 kW |1.9 Litri) 1Z / AHU / ANU 06.98 -
ALHAMBRA 1.9 TDI (81 kW |1.9 Litri) AFN 06.98 – 06.00
ALHAMBRA 1.9 TDI (85 kW |1.9 Litri) AUY 06.00
AROSA 1.7 SDI (44 kW |1.7 Litri) AKU 08.97
TOLEDO I 1900 CC DIESEL 05.91 – 03.99

SKODA
FABIA 1.9 SDI (47 kW |1.9 Litri) ASY 12.99
FABIA 1.9 TDI (74 kW |1.9 Litri) ATD 09.00

VOLKSWAGEN
BORA 1.9 SDI (50 kW |1.9 Litri) AGP / AQM 10.98
BORA 1.9 TDI (66 kW |1.9 Litri) AGR / ALH 10.98 – 06.01
BORA 1.9 TDI (81 kW |1.9 Litri) AHF / ASV 10.98 – 06.01
BORA 1.9 TDI (85 kW |1.9 Litri) AJM / AUY 12.98 – 06.01
GOLF IV 1.9 SDI (50 kW |1.9 Litri) AGP / AQM 08.97
GOLF IV 1.9 TDI (66 kW |1.9 Litri) AGR / ALH 08.97 – 06.01
GOLF IV 1.9 TDI (81 kW |1.9 Litri) AHF / ASV 08.97 – 06.01
GOLF IV 1.9 TDI (85 kW |1.9 Litri) AJM / AUY 12.98 – 06.01
LUPO 1.2 TDI 3L (45 kW |1.2 Litri) ANY / AYZ 07.99
LUPO 1.4 TDI (55 kW |1.4 Litri) AMF 01.99
LUPO 1.7 SDI (44 kW |1.7 Litri) AKU 09.98
NEW BEETLE 1.9 TDI (66 kW |1.9 Litri) ALH 01.98 – 02.01
SHARAN 1.9 TDI (66 kW |1.9 Litri) 1Z / AHU / ANU 06.98
SHARAN 1.9 TDI (81 kW |1.9 Litri) AFN / AVG 06.98 – 04.00
SHARAN 1.9 TDI (85 kW |1.9 Litri) AUY 04.00

а на двушке не такой?

1T0 919 050 он-же VDO 228-235-012-001Z ставится на:
Touran I (1T1, 1T2) 1.9 TDI [AVQ] 100 л.с. Дизель 2003 — 2004 До номера шасси: 1T-4-074 111
Touran I (1T1, 1T2) 2.0 TDI [AZV] 136 л.с. Дизель 2003 — 2010 До номера шасси: 1T-4-074 111
Touran I (1T1, 1T2) 1.9 TDI [BKC; BLS; BXE] 105 л.с. Дизель 2003 — 2010 До номера шасси: 1T-4-074 111
Touran I (1T1, 1T2) 2.0 TDI 16V [BKD] 140 л.с. Дизель 2003 — 2010 До номера шасси: 1T-4-074 111

Я думаю что сам насос должен подойти. Размеры даны, надо перемерять и сравнивать. Если брать модуль в сборе то возможны отличия от приведённого выше 1J0 919 05.
Пока ещё не менял и не заказывал. разбираюсь в своей проблеме.

Производительность 0.5 bar 110 литров/час (чуть меньше 2 л/мин)

У меня насос за номером 1T0 919 050 B, аналог VDO 228-235-012-002Z, почти тоже, что и 228-235-012-001Z.
Больше интересует, кто какие вкладыши ставил. В свое время искал и нашел пару номеров, но живьем не видел
FISPA 20337, HOFFER 7507243, MMEAT & DORIA 77243, SIDAT 70337, VDO 993762094
В пассаты ставят вклыдыш PIERBURG 7.28303.60.0, но он отличается от нашего насоса.

Сообщение от dark_knight

В пассаты ставят вклыдыш PIERBURG 7.28303.60.0, но он отличается от нашего насоса.

Так его цена всего то на 1.5 рубля дешевле модуля VDO в сборе.

С Новым Годом всех!!!
Такой вопрос...Кто нибудь менял подкачивающий насос на туране 1T0 919 050 ???

Поздно конечно в этой теме отвечаю, но, насос проверял так: снимал шланг обратки с фильтра, и имитировал замыкание контактов реле топливного насоса. Насос накачал чуть больше 1,5 литров за 1 минуту. Это его нормальный режим, с нагрузкой на фильтр. После этого я проехал больше 20 000 км.
Дополняю.
Замыкать контакты реле насоса лучше включая зажигание автомобиля. При включении зажигания реле замыкается на несколько секунд, вот за минуту повключать зажигание раз 20 (примерно) и проверить сколько насос накачал, ну будет небольшая погрешность, но не надо лезть к реле.
Я теперь так делаю когда меняю топливный фильтр, чтоб прокачать систему.
Есть конечно вариант включать реле через Васю, но я им не пользуюсь, долго слишком.

Сообщение от Nester

Поздно конечно в этой теме отвечаю, но, насос проверял так: снимал шланг обратки с фильтра, и имитировал замыкание контактов реле топливного насоса. Насос накачал чуть больше 1,5 литров за 1 минуту. Это его нормальный режим, с нагрузкой на фильтр. После этого я проехал больше 20 000 км.

Меня замена интересует (кроме оригинала),кто ставил какой аналог. Мой уже заканчивает свою жизнь.

Сообщение от 8080

Мой уже заканчивает свою жизнь.

Как-же это происходит, в чём выражается?
Просто любопытство... Пробег какой? Интересно сколько они живут.