338поблагодарили Так вы закройте все двери, потом снимите АКБ, и с ключа уже откроете-закроете дверь водительскую. Блин, я же как то снимал свой на зарядку и закрывал нормально машину. Просто точно не помню сейчас алгоритм работы, но помню, что всё было просто. Пробуйте различные комбинации и у вас получиться.
Все правильно . является и датчиком уровня и одновременно тестирует плотность электролита.Сообщение от MAK
Да VARTA с завода и обслуживаемая.
не знаю, думаю - если заводится минимум с 3 раза, а авто с 2011 года, и дизель ... надо хорошо посмотреть. возможно плохо крутит - низкие обороты и дизель не хватает сразу, может саляра такая, а может что и похуже - с движком, я думаю стоит посоветоваться, посмотреть спецам.
По сути все они обслуживаемые, после некоторых хирургических вмешательств. И эта тоже считалась не обслуживаемой.
Бинго! Сидя в машине, закрываем все двери кнопкой на водительской двери. Затем ручкой открываем ее(по-идее должна открыться только она, хотя тут не уверен) и капот, выходим, снимаем АКБ, закрываем капот и закрываем ключем водительскую дверь.
MAK, Поздравляю, вот и разобрались.
Что странно, АКБ в полном порядке. Подключил к ней простенькую зарядку Geminy 11. На ней 6 светодиодов, MIN, 0%, 50%, 75%, 100%, MAX. В инструкции сказано что если горит только MAX, то АКБ заряжен. Отогрел ее часа 2 при комнатной температуре и включил на зарядку. Загорелись MAX и 100%. Последний диод погас в течении 10 минут. На клеммах 13.8-14.6 вольт.
Сегодня при -18 за бортом машина утром завелась "с полтычка".
Плотность проверяли? может просто замерзать
А при чем здесь аккумулятор?
Ваши права
