Туда пока ваще не лезть.Сообщение от Zolotoy
23поблагодарили Туда пока ваще не лезть.
Неугомонный, не имея результатов компьютерной диагностики замена всего, до чего дотянуться руки, занятие продолжительное и с непредсказуемым результатом.
сейчас не смогу удовлетворить любопытство номером кода ошибки. расшифровывалась она как пропуски зажигания, только показания по цилиндрам менялись: то в 1ом, то 1+3, то 2 и т.д. поэтому и начали со свечей/катушек/форсунок...
компрессию измеряли несколько раз. во всех горшках по 10ке.
ещё трабл был перед заменой двига - засорялся маслоприёмник, забивался напрочь, первый раз менял, второй раз просто почистил. с этим делом загоралось давление масла, не добегало до гидрокомпенсаторов, естественно они стучали. всё устранялось сразу. начали подозревать износ поршневой. в итоге двиг помер, кольца были убиты, поршни и цилиндры целы. замена движка не решила основной проблемы.
Чисто дабы задуматься- http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...-a/#post208282
Zolotoy, ну поржали и хватит, а сейчас с машиной то что? Почему до сервиса на эвакуаторе?
ах да, уже забыл) была такая штука: до вышеуказанной проблемы на холостых при стоянке валил густой белый дым с чётким вонючим запахом, при движении всё пропадало, никаких ошибок не возникало. после появления проблемы с пропусками зажигания, замены свечей и катушек, но до замены форсунок мы успели залезть в двиг после того, как он отказался заводиться. до поршневой в тот момент не долезли, но прокладку ГБЦ (причина дыма - пробило в одном месте), цепь и кучу всяких сайлентблоков и прокладок поменяли строго по регламенту таких работ.
ну а турбину я уже писал, что менял. у моей там клапан не возвращался, вместо лёгкого свиста турбина хрипела. ремонту не подлежала.
так что сейчас все ставки на перепускной клапан. в любом случае спасибо!
- - - Добавлено - - -
после замены двига проблема не исчезла. мотор заводится, работает ровно, но при разгоне всё как прежде: тряска, сброс оборотов и ошибка. боюсь ещё один мотор запороть с такой ездой.
Ага, всё-таки диагностика была!
На дизелях есть проблемное место, где из-за повреждения проводки возникают постоянно или периодически проявляющиеся разные неисправности. Двиг 1.4 в этом плане исключение? Проводку от кузова к двигателю на каком-то этапе этой эпопеи хоть кто-нибудь пытался проверить?
конечно была) я мечтал отделаться малой кровью, а в итоге увяз по уши. в каждом из 5ти хороших местных сервисов и 1ом московском машину смотрело по несколько спецов.
проводку не трогали. большинство мастеров приговаривало проблемы с поршневой - не угадали))
Похожая история у меня с этим "замечательным" мотором была ,правда на Гольфе .. И закончилась она именно электрической частью , хотя как и здесь ,думали ,что попали на поршневые перегородки (компрессия в одном была просевшая ) ... надо поднять инфу годовалой давности
И снова здравствуйте. После промывки форсунок и замены масла проездил примерно три недели и тут постепенно началось, сначала не большие провалы при разгоне, потом запуск двигателя на холодную с 15 раза. После прогрева начинаешь трогаться, а машина не тянет, треск из под капота. Расстроился, бросил на работе, стояла полтора месяца, благо могу пользоваться корпоративными машинами. Долго размышлял, что же делать? И в один прекрасный день, стоя в курилке и обсуждая машины я описал свои симптомы поведения автомобиля. Один из сотрудников предложил обратиться к его родственнику который работает в гаражах и любит докопаться до истины проблемы. Короче позвонил, отогнал, сижу жду вердикта. На второй день звонок от него, приезжай, все готово забирай. Я не поверил своей удаче, полетел забирать свое авто. При встрече с мастером расспрашиваю-что было? Он рассказывает: 1 Пробило свечу 3-го цилиндра (я ставил новый комплект оригинальных свечей) поменяли. 2 Накрылась катушка на 3-ем цилиндре, поменяли. 3 Слабое давление топлива- разобрали насос высокого давления отмачивали ночь в Винсе (закоксовался от нашего "хорошего" бензина) 4 Заклинивало тягу на дросельной заслонке около турбины, работала только когда педаль в полу (промыли, разработали) В результате- запуск с первого раза, разгон хороший. Единственное расход топлива увеличился, сейчас 10,5 по городу комп показывает, ездил в Калужскую обл. по трассе меньше 8,9л./100 км не видел, хотя раньше доходило по трассе 6,5л/100км. В общем цена вопроса за ремонт 10 000 руб. с зап. частями, в принцепе бюджетно и доволен, катаюсь до сих пор, полет нормальный.
Ваши права
