Нет компрессии в 1 цилиндре

Цитата:

---

Сообщение от Toffee brown

Все как у всех.

---

у кого конкретно,кроме вас?

Цитата:

---

Сообщение от Toffee brown

Для меня тема ФВ закрыта.

---

и это правильно

Цитата:

---

Сообщение от Toffee brown

Жена сказала

---

хорошо иметь жену с чувством юмора А по вопросу выгорания перемычек на поршнях могу сказать,что не приспособлен этот мотор для работы на холостых в прогретом состоянии.ЭБУ сильно обедняет смесь на ХХ.А на обедненной смеси поршня разогреваются нереально.Когда потом трогаешься резко,поршня трескаются от подачи из форсов холодного бензина.Именно бензина ,причем при расширении сжатого бензина его температура падает до больших минусов.В наших моторах непосредственный впрыск прямо на поршня.Виноват наш стиль езды: от пробки до светофорного спурта.Лекарство простое:система старт-стоп.На 1.2 тси без системы старт-стоп поршня полопаются через 5 тык в пробках.Стиль езды на 1.4 тси должен быть очень плавный после прогретого ХХ,чтобы поршня остыли.В режиме прогрева двигателя поршня не раскаляются,тк смесь богатая,даже слишком.Догорает в катколлекторе.

Познавательно.

Продолжаю свою историю (п.45 ) Отвёз сегодня своего конька на дефектовку , завтра разберут и скажут в чём причина .Мастер-приёмщик озвучил цены примерно на ремонт , разборка и дефектовка 35 тыр а полностью до 270 тыр (треть машины , о...уеть ) .Результаты отправят на завод , а там сколько завод скинет неизвестно , но не больше 70%.Писал в Германию на завод , сказали что отправили просьбу мне помочь в Рус-групп , посмотрим что это за помощь . Ещё что то в сцеплении стучит на холостом ходу ( в движении наверно не слышно ) , про нажатии на педаль стук пропадает.Стук когда тихий , когда сильный как будто там что отвалилось .На диагностике сказали что это нормально , типа такая конструкция двигателя и стук не приводит к поломке, дали заключение на бумаге

Цитата:

---

Сообщение от лапудже

Стиль езды на 1.4 тси должен быть очень плавный

---

Я хоть и придерживаюсь спокойного стиля езды но и когда какая нибудь АВТОЛЕДИ на 40 км,ч в крайне левом ряду тянет за собой целую вереницу , то забываешь про плавный стиль и едешь в общем потоке. Да , сейчас Фальцы уже не те что в 80-90 годы , у моего знакомого был пассат уже в третьих руках , ему износа небыло , больше 300 тысяч пробежал

Цитата:

---

Сообщение от igor003

... в сцеплении стучит на холостом ходу...при нажатии на педаль стук пропадает ... это нормально... заключение на бумаге

---

Это совсем другая ТЕМА , но очень интересно, чем кончится.

Ну вот , кое что прояснилось, неисправность как сказал мастер -приёмщик ,вышел из строя поршень или прогорел , он тоже конкретно не знает .Будут менять всю поршневую, по-отдельности на один цилиндр не меняют.Заказали в Германии запчасти , три недели придётся ходить пешком . Что касается оплаты , завод даёт 100% на запчасти и 70% на работу , это конечно радует , но доверия к немецкому качеству уже нет

igor003, за прогорание поршня куланс действительно 100% запчасти и 70% работ при обязательном наличии всех отметок ТО в книжке. Если повезет, то по деньгам реально придется заплатить 20-30 тыс. Меняют всю поршневую группу, после этого дают гарантию 2 года. Этот двигатель не для наших реалий, увы. Странно, что его при этом упорно продают в России.

а я свой только в следующую пятницу загоню в разбор, приемщик сказал, что гарантию дают только если платишь свои деньги за железки, а так сказал, что ничего не продлевается. Запчасти ставят точно такие же как и были, т.е. не модернизированные и т.п. Мне приемщик сказал, что после ремонта можно планировать смену авто. Очень жаль, в ближайшие пару лет это не входило в мои финансовые задачи.

Toffee brown, как так? офы не дают гарантии?

Цитата:

---

Сообщение от Toffee brown

Мне приемщик сказал, что после ремонта можно планировать смену авто

---

его дело не советы давать идиотские,а ремонтировать машину.У вас там в Москве похоже дерьмобензин 100%,и стиль езды убийственный