Вид для печати
А до этого момента шел холодный или чуть теплый? Тогда скорее всего где-то воздушная пробка или вышел из строя термостат. Уровень ОЖ тоже проверьте...Цитата:
Сообщение от FJTI
А, кстати, бывает засоряется салонный радиатор. Но у нас наверно еще рановато для этого. Хотя, если не качественный антифриз...
В эту зиму один раз катался в сильные морозы (-42). Выставил Т по климату +22 и регулятор оборотов печки не более 3-го деления. В результате и двигатель держит температуру и в салоне тепло... Увеличиваешь обороты печки и Т движка начинает падать, даже с включеным догревателем. Кстати в -42 догреватель вообще не выключается, пока не заглушишь машину.
Вот, вот и я заметил. У меня почти всегда климат стоит на автомате и сегодня когда повысил температуру резко до +25, то вентилятор как работал на 4 делении так там и остался. Т.е. для хорошего обогрева важно не обороты печки а температура двигателя. И наш Туран об этом хорошо знаетЦитата:
Сообщение от Oilman
Умный однако.
ЗЫ, Но в -42 ум за разум у кого хочешь зайдет
Сегодня при -35 завёлся сразу, с полоборота.... хотя стояла на стоянке....Целый день мудрил с климатом, итого, добился оптимального сугрева салона, включаю ''HI'' , скорость три чёрточки направление все три кнопки рядом с рециркуляцией.... езда на повышеных оборотах, т.е. по городу держишь 2,5-3,0 тыщ оборотов, итого движок прогревается до 70-90 градусов, все стёкла оттаявшие, правда всё равно для первого прогрева до 40-50 градусов требуется минут 15 поездить с оборотами не менее 2,5 тыщ.
Записался на 22 декабря к официалам на СТО.Цитата:
Сообщение от LoliC
А сегодня на улице минус 22, опять минут 40 ехал и нагревал до рабочей температуры, затем уже с "рабочей" температурой минут 40 ждал тепла, но не дождался - домой приехал.
Вот такой он " умный однако" и знает видимо кого пригреть, а кого охладить.
С уважением, Александр FJTI.
онтепло не хочет давать пока не прогреется до 90 градусов, но бороться с этим удаётся поставив Hi , тепло сразу начинает идти в салон.
Сегодня утром в Подмосковье ехал при -28. Выехал из гаража на шоссе и километров 5 ехал под 100км/ч. Климат был в Авто (темп.25 гр., вентилятор на 5 делений). Температура выше 70 гр. не поднималась. Начало обмерзать лобовое. Пустил весь воздух на него. Еле-еле стало отходить. Убавил скорость вентилятора до 1 деления и через две минуты движок разогрелся до нормы и стал нормально отдавать тепло.
У меня даже всего при +30 (по климату) из дефлекторов уже дует теплый воздух. До рабочей темп. +60..+70 (оппять же по климату) конечно сейчас прогревается долго, минут за 40 по городу.
FJTI, ищите причину проблемы :search:
FJTI
Серго
не знаю как 1,4TSI, но 2,0TDI начинает теплым воздухом дуть когда еще стрелка температуры не тронулась со своего места...
Да и бензиновый сааб у жены тоже начинает греть когда стрелка еще лежит...
Это точно, но при условии, что догреватель работает.Вчера -27, сегодня -22 ,Вебаста работает постоянно .Цитата:
Сообщение от LoliC