Сигнализация, защита от угона, не штатные системы

Это.. Собственно...
Подумайте

А про CAN шину подскажите. Она здесь для автозапуска или я ошибаюсь

Ошибаетесь
кан шина - это шина, по которой все устройства в авто общаются между собой
собственно, в данном случае откуда знать этому блоку, что в данный момент вы открываете, закрываете, едете, угоняете?
Правильный ответ - посредством кан-шины
"жсм+кан слейв сигнализация" становится ещё одним(в основном пассивным) устройством в кан-шине
а автозапуск - это уже другая песня. не моё)

Спасибо еще раз. Я тут погуглил, разобрался что к чему.

Несколько фотографий подключения сигналки pandora dxl 3210. Не нашел полее подходящей темы, так что посчу здесь.
Подключал по кан шине, но без дополнительных проводов не обошлось. Сначала подключил только CAN, флаги "Управление штатным клаксоном" и "Управление указателями поворотов" выставлены по умолчанию, но работать не захотели. КОнфигурил и смотрел параметры по USB, так что флаги были точно выставлены. В следующие выходные пришлось бросать два доп. провода на кнопку аварийной сигнализации и под капот на сиренку.


Под капотом под болт, который посередине фотки запилил массу от сирены. Провод от сигналки отлично прошел через штатный уплотнитель и даже наращивать его не пришлось.

Питание брал с разъема магнитолы. У меня RCD -310 стоит. Но думаю на других провода не отличаются. Сначала пытался взять + с красно белого (вычитал где то на друхиг форумах, что там постоянно +12), но не тут то было. Сигналка стала работать только при включенном радио. Тогда вызвонил нужные +12 и массу (Ельза после подтвердила). Они находятся на двух красножелтых и коричневом проводе соответственно (клеммы 15 или 16 это +, клемма 12 это масса). Было велико искушение на этом же разъеме подключить CAN шину, ибо 9 и 10 клеммы очень похожи на кан, но отличаются цветом (оранжево-коричневый, оранжево-лиловый, а должны быть оранжево-коричневый и оранжево-зеленый). Хотя по схеме вроде бы они и есть кан. В общем не стал рисковать и подключился к каны на блоке климатроника. Там цвета именно какие нужны . Фоток нет, но по перепутать там не с чем.

Это подключение массы сирены под капотом. Аккумулятор пришлось снять, иначе до места проводки проводов под капотное пространство не добраться.

Саму сирену прикрутил под штатный болт, который крепит какую то пластмассовую хненовину. думаю более усиленного крепления не понадобится. Сама синенка не большая ни по виду, ни по весу.

А это разъем кнопки аварийной световой сингнализации. По эльзе нужный проводк красно-коричневый. По факту, фиолетовый. Такие дела....
Ниже фотки как не надо подключать +12 от разъема магнитолы.
(Честно говоря не могу удалить эти фотки, по ошибке прилепил )

Добрый день спецам от Touran.
Наверное мой вопрос лучше было бы задать в разделе "Тупых вопросов", но т.к. это скорее имеет отношение к сигнализации, рискнул написать сюда.
У меня установлена PANDORA DXL. Насоветовал при покупке дилер, т.к. турбированный двигатель. Нет никаких траблов кроме одного. Иногда после внезапной остановки двигателя (заглох от неумелых манипуляций с ручкой КПП или педали сцепления - "чайник, что поделаешь..."), не удаётся вновь завестись. Пока не нажмёшь кнопку постановки на сигнализацию на брелке и потом её не отключишь, зажигание не включается. В чём причина и как этого избежать. А то бывает страшновато заглохнуть где-то на перекрёстке или на трассе с несущимися фурами в попутном и перпендикулярном направлении...

У коллеги на MS так было.Ездил,мучался.А сига глюками обростала..Пока вовсе не заимела его..надо ехать-машина стоит.Сирена орет..Отправил его к приятелю.Сняли эту(очень ругались,что криворукие дилеры так ставят).теперь у него просто штатный ключ с кнопками и все.Визуально ничего лишнего.
А если надо завести-есть телефон..смску пульнул или позвонил-она заведется.

ВЕМ, ИМХО кривая установка, пока даже не получается с чем так напортачить могли. Едь где устанавливали, пусть разбираются.

Сообщение от ВЕМ

Добрый день спецам от Touran.
Наверное мой вопрос лучше было бы задать в разделе "Тупых вопросов", но т.к. это скорее имеет отношение к сигнализации, рискнул написать сюда.
У меня установлена PANDORA DXL. Насоветовал при покупке дилер, т.к. турбированный двигатель. Нет никаких траблов кроме одного. Иногда после внезапной остановки двигателя (заглох от неумелых манипуляций с ручкой КПП или педали сцепления - "чайник, что поделаешь..."), не удаётся вновь завестись. Пока не нажмёшь кнопку постановки на сигнализацию на брелке и потом её не отключишь, зажигание не включается. В чём причина и как этого избежать. А то бывает страшновато заглохнуть где-то на перекрёстке или на трассе с несущимися фурами в попутном и перпендикулярном направлении...

ничего удивительного, установщик решил поставить реле на стартер, а например не на топливный насос. думаю реле НР, активируется сигналкой на некоторое время после снятия с охраны или до запуска двигателя. защита хорошая, но можете легко убать, если найдёте. управляющий провод заизолировать, а размыкаемые провода соединить.

подскажите, какого цвета провод (-) стояночного тормоза (ручника) и где его взять!!!??? Устанавливаю StarLine A94 с автозвпуском.