Тема: CAN адаптер: настройки, опции

Обсуждение шнурков http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...a-kakoi-kupit/
Обсуждение ошибок http://www.touran-club.ru/f/remont/1...eispravnostei/

Сообщение от Ром и к

Всем кто владеет VAGCOM, Васядиагност, и подобными копиями
Встретил интересный файлик о кодировках на ресурсе drive2 размещен на страничке RiHard71

Файл постоянно обновляется, все старые и новые фишки в одном месте.
ССЫЛКА

ссылка на яндекс диск: скачать

стерал всеравно при движении загорается лампочка АБС.ESP и давление в шинах.прверил датчик АБС показывает 702 Ом.

сергей vw touran 2TDI
Смотри гребенку, которая около датчика крутится. Мог сам датчик от нее отойти, смотри как крепится.

Сообщение от Krylvv

Ivank

в комплекте VCDS 908 от dipo есть какой-то мануал на русском?,
а то приобрел 908, но на английском - мало что понятно,

Точно не помню, к сожалению, но, кажется, на русском почти ничего нет. Я всю информацию почерпнул в инете: на форумах по VW-автомобилям всегда обсуждается VAG-COM. Там полно рецептов. Посмотрю на работе - есть коллекция ссылок

Подскажите вердикт!!!!

Скрытый текст: 

Address 01: Engine
Control Module Part Number: 03C 906 032 F
Component and/or Version: MED17.5.1 G 4340
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00102
5 Faults Found:

000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 124106 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:56:58

Freeze Frame:
RPM: 756 /min
Load: 16.1 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 63.0°C
Temperature: 3.0°C
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Voltage: 14.478 V

053285 - Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301)
U1025 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 125733 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:19:29

Freeze Frame:
RPM: 1430 /min
Load: 9.0 %
Speed: 47.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 0.0°C
Absolute Pres.: 970.0 mbar
Voltage: 14.351 V

008803 - Turbo/Super Charger Boost System: Performance
P2263 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 128662 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:08:16

Freeze Frame:
RPM: 2695 /min
Load: 74.1 %
Speed: 88.0 km/h
Temperature: 86.0°C
Temperature: 9.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.097 V

000771 - Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 128272 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 11:11:38

Freeze Frame:
RPM: 801 /min
Load: 13.7 %
Speed: 53.0 km/h
Temperature: 87.0°C
Temperature: 6.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.224 V

008803 - Turbo/Super Charger Boost System: Performance
P2263 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 128624 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 10:41:20

Freeze Frame:
RPM: 3186 /min
Load: 75.7 %
Speed: 124.0 km/h
Temperature: 88.0°C
Temperature: 6.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.224 V


Readiness: 0000 0000

edac, лови:

000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
Обнаружен пропуск воспламенения, 1 раз вылазила ошибка.

000771 - Cylinder 3: Misfire Detected
Пропуск в 3 цилиндре. См выше.

053285 - Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301)
Просит посмотреть ошибки в климате, наверняка по датчику давления будет ошибка. Если так - не заморачитваться.

008803 - Turbo/Super Charger Boost System: Performance
Турбонагнетатель/компрессор - система не работает.
У тебя два раза в одном логе, как понять? Разные чтения ошибок?

По последней - я бы проверил весь впускной тракт на герметичность для начала. Потом проверил бы байпасный клапан, если не менялся - то скорее всего придется, т.к. новые появились только к 2009 модельному году. (Перепускной клапан турбонагнетателя -N249)

+ описание из эльзы:

Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Двигатель в прогретом состоянии начиная примерно с 3000 об/мин временами не развивает мощность. В блоке управления двигателя может быть зарегистрирована одна из следующих ошибок:
• 08803 P2263 турбонагнетатель/компрессор, система не развивает мощность/сбой
• 00564 P0234 Регулирование давления наддува, превышена верхняя граница регулирования
Техническое обоснование
Отклонение электрических параметров электромагнитного клапана ограничения давления наддува -N75 в прогретом состоянии (касается только номера оригинальной детали 06F906283 D).
Решение в условиях производства
Внедрение модифицированного клапана для модельного года 2009 (номер оригинальной детали 03C906283 B).
Решение в условиях сервиса
В случае претензии действовать следующим образом:
• Проверить герметичность шланговой разводки в зоне клапана.
• Снять электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75.
• Измерить электрическое сопротивление клапана. Заданное значение составляет 20-30 Ом.
• Нагреть клапан при помощи фена.
• Теперь проверить, изменяется ли сопротивление при постукивании по клапану. Если да, необходимо установить электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75 (номер оригинальной детали 03C906283 B).

А вообще, жалобы то какие?

Жалоба одна! Масло жрёт немерено(при работе турбины). N75 поменял пару недель назад. Снял патрубки с турбины и с левой стороны турбины лопатки,как-будто кто-то погрыз. Подтёков масла нет нигде.

edac
Так мож затянуло что? Так просто турбина не грызется... По инету диагноз не поставить, но думаю что с турбиной проблемы есть.

Фото можешь сделать? :help:

Попробую в выходные! Опять придёться всё разбирать. N249 в масле. Складывается впечатление,что масло уходит ч/з турбину(дымит чуток)

Если турбина по зубам получила, не исключено. Я бы еще компрессию померил. И впуск опрессовал на предмет дыр.

Небольшая статейка на тему турбины