1,4 TSi снова признан мотором года

Организаторы ежегодной премии «Международный двигатель года-2014» опубликовали результаты конкурса. Церемония награждения состоялась в Штутгарте на выставке Engine Expo 2014. Победителем в общей номинации в третий подряд раз стал 1,0-литровый бензиновый турбомотор Ford EcoBoost.

Объем от 1,0 до 1,4 литра

Бензиновый четырехцилиндровый турбомотор Volkswagen 1.4 TSI TwinCharger — от 140 до 192 л.с. Устанавливается на Volkswagen Jetta, Passat, Tiguan, Touran, Audi A1, Seat Ibiza, Skoda Fabia RS и другие модели.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Ford-EcoBoost-28901.html

С интересом почитал комментарии к этой новости. Некоторые улыбнули :

Началась эпоха убогих моторов, с выдающимися характеристиками, правда выдаются эти характеристики весьма недолго ))

аа мы его хаем в теме про купить-не купить туран....а он вон чего!мужики то не знали!

на десятки млн этих моторов попадаются пару десятков косячных и начинаются инетовские вопли.На форуме октавии люди безумствуют в желании купить 1.6 атмо на базе 1.4 тси специально для РФ.Советую критиканам почитать форумы про дерьмомоторы Хендаев и КИА.

я от мотора в восторге!и везет и масло не жрет!До этого 2 атмо были на гольфе и пассате-вот это были комбинаты по переработке дорогой синтетики!

за 35 лет стажа,у меня впервые такой великолепный мотор.Были проглоты в 6 горшков на мерине Е 280.Пару лет юзал Шеви Тахо 5.2 в 8 горшков.Год гонял на 3-ем гольфе 2.3 VR 6.Расходы от 15 литров.Сегодня долговременный расход 7.3.Поездка по КАДу на другой конец города в 200км обходится в 6.2 на круизе 100-120кмч.

Сообщение от лапудже

Были проглоты в 6 горшков на мерине Е 280.Пару лет юзал Шеви Тахо 5.2 в 8 горшков.Год гонял на 3-ем гольфе 2.3 VR 6.Расходы от 15 литров.

А в сравнении с БТР-ом, 1,4 вообще не жрет... ни капли.

Никто не спорит против движения вперёд, к новым инновационным технологиям, большей мощности и меньшему расходу топлива, а также сбережению экологии. Просто хочется по 150 тыс км ездить и не лазить туда, больше ничего. На Октавии-клубе народ именно так и хочет, их можно понять. Значит они так ездили до тех пор, пока не приобрели себе TSI. Это мнение отнюдь не одного пользователя и не десятка. Где меньше расходов по содержанию, туда глас народа и направлен. Меня это совсем не удивляет, хотя я прокатился специально на 1.4TSI Туране - впечатления остались очень хорошие и от мотора, и от DSG7. Но прокатиться, не значит иметь и пользоваться.
Про дерьмомоторы Хендай и Киа не слышал. Чему там ломаться? Они просты и понятны. Сам являюсь давним пользователем и дома, и на работе.

моторы корейцев,да и ниссанов гремят и шумят на хх ,хавают топливо.Но никто не обращает внимания на это.А весь ютуб забит скрежетами тси-моторам на холодную.Неустойчивая работа на хх.Типа они неисправные.Диллеры говорят,что все ОК.Вычитал,что причина скрежета и дрожи во включении некого насоса,который подает воздух в выпускной коллектор ,в котором догорает переобогащенная смесь.Типа это конструктивная особенность тси для принудительного разогрева катколлектора при хх.Мы просто не знаем нихрена про тси моторы.Это не жигули.

Вот сделали на базе тси спецом для РФ новейший атмо 1.6.Теперь купившие октавию с этим мотором в панике: визжит бензонасос в баке.Невозможно ездить сзади.Причина: турбины нет,наддува нет,а давление нужно для распыления огромное.Поставили насос от фуры.Теперь хают 1.6 атмо.Опять в фаворе 1.4 тси.Очень нервные люди,любители ВАГа.

Сообщение от лапудже

на базе тси спецом для РФ новейший атмо 1.6

поправко. 1.4-тси сделан на базе 1.6-фси (АТМО!!!). плоть от плоти, кровь от крови