Педаль колом может стать по причине отказа вакуумного усилителя тормозов. Проверить можно сл. образом: Нажать на тормоз и держать. Запустить мотор, и педаль должна частично провалиться, уйти вперед. Если педаль не ушла - неисправен вакуумный усилитель. Также может и быть неисправен или повреждëн шланг. Если с этим всë хорошо, дальше идти к главному тормозному цилиндру, не схватил ли он клина.
Я думаю сами догадались? 20 лет тачке! просто у вас педаль тормоза толстая!!! т.к. АКПП вот и не успела сгнить!Сообщение от onlooker
Таких не бывает.
Полноприводных туранов тоже не бывает, а он есть! Может и здесь так же.
Если тут намëк на АКПП, то некоторые владельцы не видят разницы РКПП и АКПП. Им не надо вдаваться в подробности. А вот у многих автосалонов, давно практикуется Робот называть автоматом, пишут в ценнике на лобовом стекле, чаще б/у, чтобы быстрее скинуть. Ну, типа, может кто и слышал о ненадëжности роботов, а увидев надпись, что к примеру, Шкода Октавия, ФФ3 или ФВ Пассат на АКПП, легче как-то сразу осозновать. О..автомат, класс! А кто в теме, тот конечно все эти уловки знает. Я лично считаю, что этот обман осознанный и написано специально.
Но то, что был Туран на АКПП, я в курсе.
Тоже думал что робот это одна из разновидностей АКПП, а в чем разница?
Разница в устройстве. Издавна принято считать, что АКПП это обычный гидроавтомат, с них и начинали. А если РКПП и CVT это тоже автомат, то владельцу без разницы, что там у него стоит. Приехал на сервис, там обслужили и всë сделали. Нафига ему куда-либо вникать? Тем более в устройство.
Я это тоже допускаю.
Помогите пожалуйста найти Vin
WVGZZZ1TZDW059051
Очередной японец...
Ваши права
1поблагодарили
