26поблагодарили В конечном итоге технический осмотр - это лишний раз удостовериться в безопасности своего коня, а для этого времени не жалко. К тому же несколько ОД в Питере получили статус оператора технического осмотра (Аксель-Сити давно, Нева-Автоком недавно), поэтому теперь визит, связанный с техническим обслуживанием, можно совместить с техническим осмотром. Удобно.Сообщение от ВЕМ
А затраты в чём? В ремонте чтобы пройти? Или по 720руб. каждый год на ПИКе платить?
Ну да 720р, плюс устранение возможных замечаний и ещё 720р. при повторном прохождении. Ещё надо не забывать о свежести Мед. справки, срок которой в этом году 2 года. Стоимость ее в СПБ 3000р (с психо и нарко обследованиями).
А к пенсикам там весьма пристальное внимание. Вот и считай что дешевле, покупать или проходить всё честно.
А справку то зачем ? Она для замены прав нужна только
Я никогда не прохожу ТО , потому как сам знаю состояние своего авто и ездить терять время , считаю глупостью.
Раз в два месяца , я меняю масло у мастера , который занимается ремонтом моего Турана и помимо замены расходников , он каждый раз проводит визуальную диагностику состояния ходовой и остального. Если выявляет неполадки , то сразу или через кратчайшее время устраняем их. И на фига мне ТО официальное ( умного они мне ничего не скажут , а только потеря денег и времени , а иногда и нервов , если попадется какой то долбо"б ). Позавчера съездил на ТО ( с 12-го года первый раз ) , прошел сразу , со стороны проверяющих один пофигизм и видимость работы , а гонору - как у нашего премьер - министра.
Ничего предосудительного не вижу в покупке ТО , главное у тебя должно быть в голове : и безопасность , и ответственность.
Остальное все для меня разновидность коррупции.
Всем привет!
Краткий отчёт о 12-летней эксплуатации моего VW-Touran 1,2 Trendline, 7 мест.
Эксплуатация подснежника с гаражом. Общий пробег 48000 км. Позади ТО-8, менял лобовое стекло (30000р.) и после лёгкого ДТП поставили новый передний бампер, левую фару с омывателем, выправил и покрасил левое крыло (итого: 92000р), сменил 3 аккумулятора, всё делал только у дилера, на этом как бы и всё!. Эксплуатационные расходы около 60000 руб в год, включая ОСАГО, налог, гараж и бензин.
Как образцовый пенсионер использую авто для поездок на дачу и не дальше 300 км от дома, езжу по трассе не быстрее 120 км/ч, гружу скарб, как в салон (до 200 кг), так и на крышу. До сих пор стоят родная резина, тормозные колодки, свечи, ремень ГРМ и вся подвеска. В 7ми местном варианте перевозки пассажиров проехал всего 3 раза. В общем всем доволен и ни на что не жалуюсь кроме ухудшения международной обстановки, которая не смогла не отразиться на уровне и качестве работы дилерских автосервисов VW.
1.2 TSi на руке, были в Мостакси, сейчас этого парка уже нет. Приходилось в аэропорту поговорить с водителем. Говорит, все у нас Тураны пробежали по 100-120 тыс. за период меньше года. Проблем с моторами, особо не было. Жалобы были на тягу, когда 5 чел. и груз.
Там цепь.
Это не важно. Еще на двенадцать лет хватит.
Хотя я на CBZB первый раз на 37000 менял.
Ваши права
