Таблетка от внезапного отказа круиз контроля VAG концерна.

Был в сервисе у официалов в Нижнем-Новгороде. Так вот. диагностику они провели. при мне и выдали результат- ничего не перематывали с двигателем и прочей электроникой все в порядке. за исключением соответственно. круиз контроля. а причина в блоке G... или проводке. За устранение причины заломили от 5 тыриков выставляю фото от блока предохранителей на моём авто. если кто знает чего (или где блок G) там нет.

а блок называется - G527. Так вот этого блока не обнаружил, а хотелось бы самому его заменить (проверить , в нём ли причина, глюков круиз-контроля)

Вложение 37422

ded, ссылка не открывается.

выставляю для ВАС...

Буквой G обозначаются датчики и G527 я не нашел, а может плохо искал.
Есть блок J527 Блок управления рулевой колонки, рядом с подрулевым переключателем. К нему через 10-контактный разьем подключены E45- Переключатель управления круиз-контролем и E227- Клавиша установки (SET) круиз-контроля. Метод замены блоками-это путь дилера. Положения переключателей можно проверить в измеряемых величинах блока. Успехов.

Сообщение от ded

выставляю для ВАС...

А зачем?

Сообщение от ded

Так вот. диагностику они провели. при мне и выдали результат- ничего не перематывали с двигателем и прочей электроникой все в порядке. за исключением соответственно. круиз контроля. а причина в блоке G... или проводке.

Я не очень доверял бы таким диагностам. GRA не работает и ошибка на дисплее, а у них все в порядке. Любой обрыв или коротыш дает ошибку.

Метод замены блоками-это путь дилера. Положения переключателей можно проверить в измеряемых величинах блока.
- разъяснить пожалуйста как это делается?

Вам не к дилеру надо,а к любителю ВАГа,который понимает что и как..Дилер любит работу узловую..Это когда вместо 1 предохранителя меняют сразу весь предохранительный ящик.И в итоге,по деньгам 1 пред стоит ну примерно 5 рублей и поменять,ну пусть 100-200,а у них выливается в 25-30 тыс.Чем больше-тем лучше.
В Питере есть такой.

я это сдееелаал, круиз-контроль работает. Всё было не так сложно, разобрал шитки рулевого пространства и провел ревизию. проводки (поправил их в тонелях и подвесах) и оппа, работает. Явно где-то замыкало..., а может просто штепсель плохо сидел?! до J527 так и не добрался, ну и ладно...

ded, боюсь не надолго...
скорее вот ваш случай http://www.caddy-club.ru/f/dopy/593-kruiz-kontrol/p94