Проблемы с передней подвеской

На днях был на сервисе (масленное ТО). Попросил посмотреть подвеску. Стал беспокоить глухой стук в районе переднего правого колеса при проезде стыков и "крупной брущатки". Морально был готов к "приговору" стойки стабилизитора. Но...... был неприятно удивлен . Приговорили оба! задних сайлент блока передних рычагов, и "развальные" рычаги задней подвески оба!. И это при пробеге 38тыс.!!!!!! и аккуратной езды. Убитые дороги стараюсь объезжать. Гарантия закончилась. "покурив" интернет сделал вывод что это проблема всей платформы 5-го гольфа. Особенно это касается сайлентблоков передних рычагов. На Шкоде форуме многие отказываются от "стоковых" с/блоков и ставят от А4 S line, либо от S3. Детали получаются около 8 рублей+ работа +развал схождение. Если с такой периодичностью менять, то эксплуатация получается не дешевая.
Увы это меня разочаровало :evil: . Ресурс однако указанных деталей оставляет желать лучшего. Расходники прямо (как топливный фильтр :twisted: ).
PS На Гольфе 4 подвеска была на порядок надежней (до 100 тыс. в нее вообще не надо было заглядывать)

Вот такой негатив

Jambo39, у меня такая же фигня с передней подвеской - стуки, пробег такой же. Машину смотрели в Авилоне у Тараса, когда к ним приезжали подвесочники из Германии, сказали что всё гут, но какой там гут когда Хоттабыч сидя на месте пассажира ногами своими ощущал стуки в передней подвеске! Пока ничего не менял, запчасти (задние сайлентблоки и стойки стабилизатора оригинальные) дожидаются замены...
странно что у нас на форуме об этом мало кто пишет

Сообщение от Нолт

Jambo39, у меня такая же фигня с передней подвеской - стуки, пробег такой же. Машину смотрели в Авилоне у Тараса, когда к ним приезжали подвесочники из Германии, сказали что всё гут, но какой там гут когда Хоттабыч сидя на месте пассажира ногами своими ощущал стуки в передней подвеске! Пока ничего не менял, запчасти (задние сайлентблоки и стойки стабилизатора оригинальные) дожидаются замены...
странно что у нас на форуме об этом мало кто пишет

Вот-вот почитав форумы и поговорив с поставщиками запчастей, я понял что указанные детали-расходный материал. Зад вроде не стучит, но сайленты уже с трещинами. Передние кстати тоже пока не порваны, но есть "надрывы". Знакомые не советуют ставить стоковые (у них ресурс 40тыс. +-), а рекомедуют усиленные от Ауди. Их ресурс гораздо больше стоковых.
Спрашивается где немецкое качество. 38тыс. для оригинала - это не серьезно.!!!

Ну не знаю мужики, я на одном туране отъездил 70тыс. и ни каких стуков в подвеске не было. На втором туране сейчас пробег 65тыс.км, был стук с правой стороны, заменил тягу стабилизатора(цена вопроса 1100руб. и полчаса работы). Лично мое мнение - подвестка крепкая.

Сообщение от Миха

Ну не знаю мужики, я на одном туране отъездил 70тыс. и ни каких стуков в подвеске не было. На втором туране сейчас пробег 65тыс.км, был стук с правой стороны, заменил тягу стабилизатора(цена вопроса 1100руб. и полчаса работы). Лично мое мнение - подвестка крепкая.

До недавнего времени я тоже так думал 8) , но.... одно из двух либо вы ездите по хорошим и отличным дорогам, а удовлетворительные Вам не попадаются, либо у ВАГа нестабильное качество комплектующих.
В Германии в западной и южной люди тоже ездят без проблем по 150-200 тыс. но там дороги по нашим понятиям идеальные. 8) А посмотрев форумы, может стоило в пакет для плохих дорог включить и сайлент блоки

Но факт остается фактом по тем же самым дорогам Гольф 4 по подвеске имел гораздо больше ресурс.

Может это специально, так сказать маркетинг, "запрограммированный" ресурс. Гарантию как-нибудь отъездят, а дальше готовьте денежку 8)

Jambo39 , я езжу по всем дорогам и бывает на большие расстояния(1500-2000км в одну сторону). Когда еду на дачу, есть отрезок дороги по щебенке 5 км, вот там все скрипы и стуки слышны хорошо и подвеску особенно.
Мне кажется, что это не стабильное качество комплектующих и кривые руки оф/дилера.
Был у меня до первого турана опель мерива, так вот на нем я ездил только на дачу. За два года эксплуатации новой машины поменял переднии стойки и два раза рулевую колонку с электроусилителем.

Сообщение от Миха

Jambo39 , я езжу по всем дорогам и бывает на большие расстояния(1500-2000км в одну сторону). Когда еду на дачу, есть отрезок дороги по щебенке 5 км, вот там все скрипы и стуки слышны хорошо и подвеску особенно.
Мне кажется, что это не стабильное качество комплектующих и кривые руки оф/дилера.
Был у меня до первого турана опель мерива, так вот на нем я ездил только на дачу. За два года эксплуатации новой машины поменял переднии стойки и два раза рулевую колонку с электроусилителем.

Кривые руки пока можно исключить, т.к. до подвески они еще не добрались пока. А вот качество комплектующих.....удручает

Ну почему же не добрались, вот тут в начале лета делал сход развал, машину тянуло маленько в право. Сделал, дали распечатку с красивыми цифрами, а в поведении машины ничего не поменялось. Через пару дней заехал к ним и настоял на проверки углов при мне, проверили и заново при моем контроле отрегулировали. Стало хорошо, руль бросаешь - едет прямо без увода.

Сообщение от Миха

Ну почему же не добрались, вот тут в начале лета делал сход развал, машину тянуло маленько в право. Сделал, дали распечатку с красивыми цифрами, а в поведении машины ничего не поменялось. Через пару дней заехал к ним и настоял на проверки углов при мне, проверили и заново при моем контроле отрегулировали. Стало хорошо, руль бросаешь - едет прямо без увода.

Про кривые руки я говорил касаемо своего авто 8) .

Х.З. про какчество. Я за 120 т.км. только яйца поменял сзади, и все. А ездил где попадя.