Тема: Добавление 2-х тактного масла в солярку

VIAcheslav_hawk,
Если бы вы прочитали эту тему сначала,то этого поста не было бы,ни про непрокачиваемость,ни про нагар...

Добавил впервые масло (Mannol 2-Takt Plus), видимых изменений не заметил, но догреватель перестал работать и впервые за зиму заблокировался!!!! Теперь буду выезжать топливо (дизель + масло) и посмотрим, что нам скажет догреватель на топливе-Артика без масла.

Creator, не в той теме пишете, тут вам скажут, что масло не при чем пишите в теме - webasto неисправности.

Creator, Саша барс027 гонял котел на чистом масле и тот исправно работал. После добавления масла в солярку, здесь многие писали, что вебаста стала работать устойчивее.

ironman, Зря иронизируете... как уже написал Олег, Саша (барс027) гонял вебасту на чистом масле и без проблем, вдобавок я лично экспериментировал с добавлением, вебаста работала гораздо устойчивее с маслом чем без него и это не субъективные мнения, а факты.

Oilman, охотно верю, поэтому и порекомендовал человеку писать в соответствующую тему.

(Creator, Саша барс027 гонял котел на чистом масле и тот исправно работал. После добавления масла в солярку, здесь многие писали, что вебаста стала работать устойчивее) поэтому и решился добавить масло в топливо! Ребята, просто привел факт, может простое совпадение! Отпишусь позже будет работать ли догреватель или будет блокироваться на дизтопливе Арктика!

Сообщение от Creator

будет блокироваться на дизтопливе Арктика

Для начала отопитель надо продиагностировать и выяснить истинную причину блокировки , а причин там может быть много , а топливо с маслом в вашем случае 100% не при чём !!!

Ну давайте я тоже подолью масла в тему.
С НГ моя машинка успела покушать ДТ Московского обычного, Смоленского обычного, Белорусского обычного, Польского BP альтимейт, Немецкого Шелл обычного, Швейцарского ВР обычного, Немецкого Арал алтимейт, Польского Орлин Алтимейт, Белорусского арктика. Что заметил:
1) В Польше, Германии, Швейцарии ТОЛЬКО топливо алтимейт имеет секртификат EN590 (написано на колонках). Обычное ДТ имеет до 7% био добавки и соответсвует какому-то другому EN (тоже написано). А ДТ алтимайт мало кто заливает ибо оно на 4-5 рублей дороже, но и с канистарами 2Т масла я никого не встречал на АЗС. Тут несколько вариантов:
- либо они незнают, что, экономя, губят свою топливную,
- либо знают, что губят, но им наплевать т.к. потом продадут после гарантии нам,
- знают что не губят
2) В горах при минус 10 завел без вебасты на немецком обычном ДТ ЕВРО5 (который с биодобавкой и не EN590) - грохот и дрыгания были такие, что я пожелел, о том что пожелел лишние 5 руб/л за алтимейт, 100 руб в роуминге за звонок на телестарт и литр на работу вебасты. У меня в минус 25 с маслом тише заводился на ДТ ЕВРО4.
Добавлю еще:
Я в свой двигатель ЕВРО4 (который по большому счету разрабатывался под ЕВРО3) и без сажевого продолжу добавлять масло к зимнему ДТ. Как бы я поступил с новым ЕВРО5 двигателем, комон рейлом и сажевым...хз.

Модераторам.Может, голосовалку?