Тема: Термостат?

ramonporohjen, при работающей вэбасте температура очень редко понижается ниже 90. Если и происходит спад, то примерно до 70 градусов и опять в работу вступает вэбаста и начинает греть. Т.е. 20 градусов по приборке это скажем так рабочий диапазон. На ходу двигатель сам греется, ему вэбаста не нужна. (Сам так отъездил всю прошлую зиму, при неработающей вэбасте приходилось притапливать чтоб не замерзнуть) А вот на холостых как раз котел и догревает до 90. Если что то у вас не так смотрите шнурком работу котла.

Вебаста вроде как на 70-72 должна выключаться , а на приборке 90 кажет от 72 до 105

ramonporohjen, мой вариант ответа- неработающий насос циркуляции ОЖ, на вебасте. проверить легко- послушать жужжит или не жужжит в районе правой противотуманки при непрогретой машине . У меня именно это было причиной падения температуры на холостых при минсе за бортом. Да и вообще этот насос полезен , он прокачивает ОЖ еще на протяжении 45 сек после того как двиг заглушили, это препятствует перегреву отдельных частей агрегата. Кстати этот насос не диагностируется на поломку, можно только косвенно вычислить- разница в температуре ОЖ по датчику вебасты и по датчику на моторе не должны сильно различаться. Ну и по звуку

Спасибо всем! что-то прояснилось. Главное понял, что без котла зимой будет остывать и это нормально. Честно впервые такое. До этого и поменьше дизеля были, на Форде помню 1.8Т и никаких догревателей. А6 2.5 AKN стрелка не отклонялась от вертикали. Видимо виною экономичность... Зря термостат менял, а шнуром посмотрю - разберусь окончательно, но только через месяц

ramonporohjen, у мотора высокий КПД, мало энергии уходит на выделение тепла, это скорее плюс чем минус

При не работающей электро помпе рециркуляции О/Ж Сразу блокируется догреватель (WEBASTA) из-зи перегрева так , как основной помпе не хватает мощьности проталкивать всю систему охлаждения вместе с догревателем . Как вариант обратите внимание на вентиляторы котрые стоят на основном радиаторе , большой и малый , может они постоянно крутятся , по этому О/Ж быстро остывает .

Сообщение от Мишенька

При не работающей электро помпе рециркуляции О/Ж Сражу блокируется догреватель (WEBASTA) из-зи перегрева так , как основной помпе не хватает мощьности проталкивать всю систему охлаждения вместе с догревателем.

Неправда. Вебасто не блокируется, если нет ошибок. Основному насосу хватает мощности.

Написал на основании личного опыта , проверка ВАСОМ показала перегрев и дальнейшую блакировку догревателя , при разблокировке WEBASTO несколько раз отключается , а затем блакируется из-за перегрева , заменил эл. насос рециркуляции всё стало гуд пошла третья зима . Я не спорю , а констатирую факт провериный личным опытом .

Сообщение от Мишенька

Написал на основании личного опыта , проверка ВАСОМ показала перегрев и дальнейшую блакировку догревателя , при разблокировке WEBASTO несколько раз отключается , а затем блакируется из-за перегрева , заменил эл. насос рециркуляции всё стало гуд пошла третья зима . Я не спорю , а констатирую факт провериный личным опытом .

Утверждение верно только в случае автономной вебасты и ее запуска на неработающем двигателе. В остальном не обязательно. Я заменил насос на нескольких автомобилях, ни у кого не было постоянной ошибки по перегреву с блокировкой.

обьясните мне тогда , зачем производитель такой щедрый , (с подогревателем котрый греет на за глушенном двигателе всё понятно) А зачем ставить на догреватели рециркулярную помпу , которые включаются только при запущеном двигателе ???