На холостых трусится вся машина...Вибрация на холостых

Сообщение от Forgeron

Вылечилось заменой шлейфа на форсунки.

Похоже на правду.
Месяца два назад шлейф трогали. Кидало масло из-под мамки (по идее усохлось уплотнительное кольцо на ней). Откручивали два болта и на 1 см отодвигалось от головки(в этот момент разьем мог слететь или провод получается был в натяг и мог надломиться). Нанесли герметик по контуру и прикрутили обратно. Масло кидать перестало, зато видать сделали новую проблему(((

http://www.ebay.de/itm/1x-ORIGINAL-V...item20e726ea90
http://www.sgaf.de/content/austausch...derkopf-253304
По идее операция по замене несложная.

вопрос по преднатягу нф
"– Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя таким образом, чтобы ролик коромысла стоял на острие кулачка привода"
как повернуть коленчатый вал на автомате DSG???

Сообщение от sergii

как повернуть коленчатый вал на автомате DSG???

Так же как и без DSG. селектор передач в положение N и крутите за бол шкива коленвала (многограная торцевая головка на 19 или многогранный накидной ключ)

Переводим селектор DSG в положение N.
Далее: вывесить правое колесо и снять его, снять пластиковую зашиту арки. Затем, извлечь заглушку на шкиве КВ. 12-ти гранным ключом или головкой на 19 вращаем КВ.

За шестерню распредвала же крутят обычно. Аксакалы вы чего?

Сообщение от morok

За шестерню распредвала же крутят обычно

за коленвал легче крутить и точней получается
А вот Ельза
Инструкция
• Прокручивать двигатель за центровой винт коленчатого вала или при помощи прижимного приспособления -T10172 - или рычага для стопорения приводной шестерни рacпрeдeлитeльнoгo вaлa - MP 1-216- поворачивать распределительный вал.
Повернуть коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя таким образом, чтобы боек коромысла находился на вершине кулачка распределительного вала.

Сообщение от serg-70

за коленвал легче крутить и точней получается

За коленвал - легче, за шестерню - точнее.

Это тогда вдвоем надо делать. В общем как то не по человечески. Может это на двухлитровых такие сложности нужны.

morok, Только доглядел что за 1.9 идёт речь! извиняюсь! На двух литровом за шестирни распредвалов реально тяжеловато крутить
проше через болт шестирни колена. крутим с боку при снятом колесе и подкрылка через удлинитель. прибор выставляешь таким образом чтоб видеть циферблат. вообщем всё просто!