DSG: должна ли машина откатываться назад при трогании в горку?

Всем доброго дня!
Я сам на DSG-6 не давно, до этого ездил на АКПП. В процессе эксплуатации авто на DSG возник один не понятный момент.
Прошу прояснить людей знающих.

Итак, при трогании в горку, когда отпускаешь тормоз при включенном режиме D, прежде чем машина поедет вперед, она успевает немного откатиться назад. Причем так постоянно. Приходится затягивать ручник, отпускать тормоз, ждать секунду-две, потом отпускать ручник, когда авто уже точно "тянет" вперед и потом уже подгазовывать.
При движении назад также наблюдается следующий странный момент: при включении режима R, разницы нет - отпускать тормоз сразу или подождать 2-3 секунды, после отпускания тормоза DSG думает иногда секунду и потом начинает ехать, либо может задуматься на 2-3 секунды, и потом поехать. Это не газуя. Если при этом подгазовывать - тогда передача включается с толчком.
Вася-Диагност по DSG не выдает ни одной ошибки.
Мехатроник был заменен около 40 тыс км назад, оригинальный пробег на авто сейчас 172 тыс.
Маховик новый оригинальный, проехал около 5-6 тыс км.
Еще заметил такую вещь при не сильно интенсивном разгоне, можно даже сказать очень спокойном, сразу после включения 2 и 3-й передач по кузову идет небольшая вибрация. Такое ощущение, как будто для двигателя не хватает оборотов, но вибрация в этот момент очень похожа на вибрацию от неисправного маховика.
Если разгоняться чуть более интенсивнее - тогда никаких вибраций нет.

В остальном DSG ведет себя вполне приятно и без нюансов.

Разъясните мне, плиз, это нормальная работа DSG? Или по указанным симптомам уже можно поставить какой-то диагноз?
Мне просто мою DSG нет возможности сравнить с другой. До этого ездил на обычной АКПП, машина назад не откатывалась.
Здесь же принцип работы КПП совсем другой, по идее и немного по-другому должна и ехать. Но откатывания назад меня все-таки очень смущают, по моему разумению не должно быть такого.
На что стоит грешить в данном случае? Или как можно с этим бороться? Может, это банально низкий уровень масла в коробке, или что-то еще?

По поводу отката, думаю это особенность коробки, ведь она роботизированная а не автоматическая! У меня так же задумывается и если не подождать 2-3сек то пинается. (хотя может и от старости, пробег 250тыс. маховику 50тыс)
Вибрация при плавном переключении тоже присутствует. Думаю коробка как можно быстрее (для экономии топлива) старается перейти на повышенную передачу, а оборотов не хватает вот и вибрация
Так что все у Вас в порядке, получайте удовольствие от езды!

У меня не DSG но думаю так: привключении режима D, мока не нажмешь на газ машина не начнет трогаться. А вибрация, как написали выше из-за чуть более раннего переключения передачи. Аналогию могу привести когда на механике переключаешь предачу на более высокую толком не раскрутив двигатель на предыдущей передаче, идет вибрация.

AlexGT, Отпускаешь тормоз- машина стоит. Ощущаешь что она сопротивляется откату.
Вибрация при наборе скорости- читай, набери в поиск.

Сообщение от kotof

получайте удовольствие от езды!

Если ошибок по DSG нет и уровень жижи в ней соответствует правильному,то попробуйте провести адаптацию.
Где-то было на форуме.
Пинаться она точно не должна.
Откатывается немножко,если уклон.Есть такое=особенность коробки.Не повод для волнения.

p.s. Тут много всего про DSG
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...rbox_(DSG/02E)

Если в процессе движения, скажем притормозил на перекрестке без выключения передачи, то машина назад откатываться не должна. Если с выключением передачи то да... немного может откатиться. При резком нажатии на педаль газа однозначно пинается - резкое смыкание сцепления... При движении назад у меня такие же симптомы...

Сообщение от Oilman

При резком нажатии на педаль газа однозначно пинается - резкое смыкание сцепления...

Скорее просто дергается.Обращал внимания на это.Тоже подумал,что сцепление размыкается.Нр это надо дюже шибко продавить "гас в паляну"....

Если удерживаешь тормозом,то не должна.А теперь поподробнее.Почему на обычной АКПП машина не откатывается назад?Она не откатывется назад,если двигатель с коробкой преодолевают сопротивление при данном наклоне.При системе HOLD и удержании педали тормоза система распознаёт уклон,включается и противостоит откату.Попробуйте ехать в гору,отпустить педаль тормоза и на принудительном х/х остановиться.Машина назад откатится?За счёт чего она удерживаться-то должна,если нет HOLD-а?
Подгазовывать-это как понять?Включать D не на холостом ходу что ли?На оборотах выше холостых?Зачем?

evgeniy-borisov1669, не начнёт трогаться,если не преодолевает сопротивления подъёма дороги,если ровно,то должна ехать без помощи педали газа.
На счёт небольшой вибрации соглашусь,просто поактивнее разгоняться.

Понимаю, о чем автор... Та же беда. Видимо, конструктивно так. В классическом автомате на "D" гидротрансформатор крутится и машина, как бы, уже едет, но тормоз не пускает. Отсюда нет "отката". Здесь иное... Ручник в помощь. Как для начинающего с механикой. Приноравливаюсь, ибо у меня первый "автомат", но не "автомат" в жизни. Предыдущие 8 машин в семье были на "ручках"... На них я трогаюсь без ручника и не откатываясь даже в приличный подъем...

У меня ни при каких обстоятельстваю машина назад не откатывается. Специально проверял. Выключал передачу нейтраль, парковка, глушил на горке. От отката ее держат тормоза, управляемые электроникой. Это чувствуется пятой точкой.
В расшифровке вина нашел позицию 165 . UG1 С Hill Hold Control...